在傳統的皮帶輸送機中，由于托輥組對皮帶的不連續支撐，不能在結構上實現物料和環境的有效隔離，又加上在運行過程中，皮帶經常產生嚴重的跑偏、撒料，特別是在落料段，導料槽的封閉效果不十分理想，在大量落料的擠壓作用下，造成物料大量外拽和拋灑，產生大量粉 塵，嚴重的污染環境。一般解決的方法是加裝調偏裝置，更換隔離橡膠板、托輥等易損部件，加裝水噴淋，除塵器等設備。

  原帶式輸送機在導料槽處的膠帶由槽型托輥組的三個托輥支撐，膠帶在托輥與側板之間。這種結構，當設備運行時，從漏斗中落下的物料直接砸在側板及橡膠擋板上，加大了橡膠擋板和膠帶之間的壓力，使橡膠擋板和膠帶之間的摩擦力增大，加速了橡膠擋板的磨損，使橡膠擋塵簾失去密封作用。同時，運行阻力大，易磨損膠帶，更換不方便。現在的結構是把槽型托輥組的兩個側托輥去掉，把膠帶放在平托輥和側板的上方，由平托輥和側板共同支撐膠帶。為了減少側板與膠帶的摩擦，下側板的內表面加襯高分子聚乙烯板，原來的橡膠擋塵去掉。把膠帶放在導料槽的內部，物料及其粉 塵就不會從膠帶和導料槽之間外泄，高分子聚乙烯板與膠帶直接接觸，它與膠帶的摩擦系數遠小于原來膠帶與橡膠擋板的摩擦系數，因此他不會損傷膠帶其本身，磨損量也很小，不用頻繁更換。由于帶式輸送機拉緊裝置的作用，夾帶會很好的與襯板上的高分子聚乙烯板密貼，不會擔心物料進入膠帶與襯板之間。山東東泰導料槽主要用在dt2系列型皮帶機，將導料槽裝于帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。