齒輪專(zhuān)用深冷處理設(shè)備 濟(jì)南超能液氮深冷箱

齒輪深冷處理專(zhuān)用液氮深冷箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

濟(jì)南超能齒輪深冷處理專(zhuān)用液氮深冷箱采用人機(jī)界面+plc+模塊可編程控制方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控箱內(nèi)溫度變化，具備手動(dòng)和自動(dòng)雙操作功能。設(shè)備以液氮為冷卻介質(zhì)，不銹鋼機(jī)箱美觀耐用，采用優(yōu)質(zhì)高密度聚氨酯發(fā)泡保溫層隔熱。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，制造工藝規(guī)范，部件布置緊湊，操作簡(jiǎn)單功能強(qiáng)大，人性化交流界面；zui低溫度可以達(dá)到-196℃，降溫速度快。超能液氮深冷處理設(shè)備采用zuixin液氮分散制冷技術(shù)和控溫技術(shù)，使產(chǎn)品的恒溫、降溫各過(guò)程均勻穩(wěn)定。

一、齒輪深冷處理的意義

隨著工藝的發(fā)展，齒輪深冷處理對(duì)于改善齒輪的性能有著非常明顯的作用，可以增強(qiáng)齒輪材料的抗磨性、強(qiáng)度、韌性和抗沖擊性,提高抗疲勞強(qiáng)度和消除內(nèi)應(yīng)力。由于提高了材料的穩(wěn)定性和機(jī)械性能,因此延長(zhǎng)了齒輪絲桿使用壽命,減少了齒輪的更換次數(shù),降低了生產(chǎn)成本。 其工作原理如下：

1、 它使硬度較低的奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)檩^硬的、更穩(wěn)定的、耐磨性和抗熱性更高的馬氏體;

2、通過(guò)超低溫處理,使被處理材料的晶格具有更加廣泛分布的硬度較高、粒度更細(xì)化的碳化物微粒;

3、在金屬晶粒中可產(chǎn)生更均勻、更微小,且?guī)в懈�大密度的微小材料組織;

4、由于有附加微碳化物粒子和更細(xì)密的晶格,故導(dǎo)致了更密集的分子結(jié)構(gòu),使材料內(nèi)部微小的空洞被大大減少;

5、材料經(jīng)超低溫處理后內(nèi)部熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力大為降低,從而有效地減少了造成工具和齒輪絲桿產(chǎn)生裂紋、崩刃的可能性。此外,由于齒輪中的殘余應(yīng)力影響切削刃吸收動(dòng)能的能力,經(jīng)過(guò)超低溫處理的齒輪不僅具有較高的抗磨性,而且其自身的殘余應(yīng)力的危害也比未經(jīng)處理的齒輪大大降低;

6、 在被處理的齒輪中,由于其電子動(dòng)能的減少而使分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的組合。

二、齒輪深冷處理專(zhuān)用液氮深冷箱技術(shù)指標(biāo)：

·控溫范圍：室溫—-196℃

·降溫速度：1—50℃

·溫度均勻度：±2℃

·控制方式：觸摸屏+plc的控制方式，保溫結(jié)束自動(dòng)關(guān)機(jī)

·制冷劑 ： 液氮

·低溫箱形式：臥式、立式

·保溫材料：聚氨酯

·低溫箱內(nèi)壁：不銹鋼

·電源： ac 380v

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