無人值守汽車衡工作流程

1.  車輛準備過磅(秤前為綠燈,道閘關狀態)

2.  車輛經過地磅前地感，交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進。 3.  車輛上到汽車衡后停下，如車輛完全在前后兩對光電開關范圍內，司機搖下車窗（或

下車）將隨身攜帶的 ic 卡在票箱刷卡區上進行刷卡操作。

4.  刷卡成功，中控室電腦檢測到車輛數據后，進行數據記錄保存，同時攝像機抓拍圖

像，具體抓拍幾張依據攝像頭數量而定。

5.  稱重記錄完畢后，道閘自動抬起，司機開車下衡，等車輛完全通過后地感后道閘自

動放下，同時交通燈紅燈變綠燈。

6.  汽車衡重量回零，這是一個稱重流程。 7.  系統復位，然后不斷循環。

注：以上過車方式既適用于車輛預置皮重一次過磅得出凈重的方式，也同時適用于過空 磅重磅兩次過磅得出凈重的方式。

二、無人值守汽車衡工作原理

為了對貨物運 輸、處理進行有效管理，走向條理化、規范化和科學化，從而提高管理水平、降低成本，在 各出入貨場/站、中轉處置中心的綜合管理部門建立“無人值守稱重系統”，通過設立數據中 心，將貨物中轉處置中心與所屬各部門，包括出入貨場/站、中轉站相互連接，完成貨物中轉 處置的計算機管理系統，使各部門產生的數據能夠共享，進行日常數據報表的分析和統計工 作。

發電廠、水泥廠、煤場、垃圾場等單位每天都會有大量的物資運輸車輛進出，需要進行 停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數據手工錄入計算機，不僅耗時，而且誤差率大， 此外還容易滋生人為作弊行為，給企業造成大量經濟損失。自主開發的 kd 無人值守稱重系 統結合了 ic 卡車輛識別技術、電子汽車衡技術、通訊技術、自動控制技術、數據庫技術以及 計算機網絡技術等，在車輛稱重監管區，實時采集通行車輛的 ic 卡信息，并與磅站信息、車 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計算機網絡，實現磅站與監管中心之間電子 數據實時傳遞，進而提高企業的自動化管理水平。

本系統是為縮短過磅時間、提高過磅效益及公正性而設計的，主要用于對通過地磅的貨 車自動進行整體重量的采集，車輛稱重過程的監控，ic 卡數據的寫入和讀取，車輛稱重完畢 的自動放行等等。

池州地磅30t50t60t至100噸銷售安 裝池州地磅30t50t60t至100噸銷售安 裝