扶手電梯專用型節(jié)電控制柜

1、普通扶梯的運(yùn)行現(xiàn)狀  

   扶梯是商場(chǎng)、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、賓館等公共場(chǎng)合使用量較大的運(yùn)載工具，現(xiàn)有普通扶梯一般為直接啟動(dòng)方式，而且啟動(dòng)以后一直不停的運(yùn)行。普通扶梯在保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，輔助的機(jī)械磨損相當(dāng)嚴(yán)重,維護(hù)成本很高。直接啟動(dòng)的方式，導(dǎo)致電機(jī)的沖擊電流達(dá)到額定的5倍以上，加速了電機(jī)線圈的老化，降低了電機(jī)運(yùn)行壽命。因此,對(duì)普通扶梯進(jìn)行智能化改造是從中央到地方各級(jí)主管政府部門大力推廣的節(jié)能降耗的技改項(xiàng)目,也是廣大扶梯用戶節(jié)約成本、提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭能力的重要手段之一。

2、節(jié)能運(yùn)行原理

   在沒有人的情況下，普通扶梯在空載狀態(tài)下的全速運(yùn)轉(zhuǎn)成為一種巨大的能源浪費(fèi)。因此，讓自動(dòng)扶梯根據(jù)檢測(cè)人體的紅外傳感器產(chǎn)生的信號(hào)，自動(dòng)識(shí)別是否有人經(jīng)過，當(dāng)自動(dòng)檢測(cè)到空載狀態(tài)一段時(shí)間后，讓扶梯由全速運(yùn)轉(zhuǎn)減速至低速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過此種方式，可以將此段時(shí)間的電能消耗減少30％～50％。當(dāng)有乘客踏上自動(dòng)扶梯床蓋板時(shí)，扶梯可通過設(shè)置在床蓋板入口處的光電感應(yīng)裝置自動(dòng)感知乘客的到來，在乘客踏上自動(dòng)扶梯前，通過扶梯專用節(jié)電柜調(diào)速控制單元達(dá)到全速運(yùn)行，而不影響乘客的使用。

3、節(jié)能改造方案  

  采用pti-gf系列扶手電梯專用型節(jié)電控制柜控制扶梯的電機(jī)，為適應(yīng)扶梯行業(yè)應(yīng)用的要求，在硬件、軟件算法、結(jié)構(gòu)上都做了許多特殊處理。扶梯載客運(yùn)行時(shí)，節(jié)電柜的變頻控制單元設(shè)置為外部端子控制，速度控制設(shè)置為多段方式，即設(shè)置全速運(yùn)行頻率（50hz）﹑低速運(yùn)行頻率（15hz）。

   為了達(dá)到節(jié)能要求，使用紅外線傳感器檢測(cè)客人的通行情況，傳感器安  裝在自動(dòng)扶梯的入口處離地面約3cm 高的位置上，聚焦鏡頭對(duì)準(zhǔn)來客的方向，并略向下傾斜。由于上﹑下扶梯的運(yùn)行方式要定時(shí)交換，因此，每一臺(tái)自動(dòng)扶梯的入口﹑出口都要安  裝紅外線傳感器。

傳感器監(jiān)測(cè)到有人走向扶梯，節(jié)電柜的變頻調(diào)速單元從15hz運(yùn)轉(zhuǎn)加速到50hz，為安  全考慮，加速過程會(huì)在人踏上扶梯之前完成。人踏上到走下扶梯的時(shí)間為t1，如果在t1時(shí)段，并經(jīng)過t2（一般設(shè)定5秒） 延時(shí)后仍無人到來，節(jié)電柜變頻調(diào)速單元降速到15hz運(yùn)行。而當(dāng)在計(jì)時(shí)時(shí)間（t1+t2）內(nèi)有人走進(jìn)入口時(shí)，傳感器把“有人”的信號(hào)送到計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器會(huì)把原來的計(jì)時(shí)復(fù)位清“0”并重新開始計(jì)時(shí)，扶梯仍以正常速度運(yùn)行。只有在連續(xù)的（t1+t2）時(shí)間內(nèi)，無人走進(jìn)入口時(shí)，扶梯才自動(dòng)轉(zhuǎn)換到低速運(yùn)行。 如此反復(fù)循環(huán)，以達(dá)到最大的節(jié)能目的。

4、產(chǎn)品特點(diǎn)

l 節(jié)電率高，節(jié)電率可達(dá)20-50％；

l 智能化管理，扶梯節(jié)電而不停止運(yùn)行；

l 完美的軟啟動(dòng)，合理化的運(yùn)行速度，延長扶梯使用壽命；

l 節(jié)電/市電雙回路設(shè)計(jì)，可手動(dòng)與故障自動(dòng)旁路，不影響扶梯的正常運(yùn)行。

l 具備過流、過熱、過壓、欠壓、缺相等多重保護(hù)功能。

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