箱式車載50kw柴油發電機柴油機發電機并聯運行技術是按照科學、合理的方法建構起來的，符合現代經濟發展的實際情況。柴油發電機并聯運行技術是符合科技發展規律的，符合自然規律發展狀況的。柴油發電機并聯組工作，可以提高我們的工作效率，減少資源的浪費，促進經濟更好更快的發展，符合可持續發展要求的，對生態環境的發展起到了一定的促進作用。但是，對于目前來說，運行柴油機發電機并聯組還是有一定的缺陷的。運行技術不是十分的完善，在實際的工作中還會遇到一些的難題我們要保持清醒的頭腦，具體分析在實際的運行操作過程中遇到的難題。理論聯系實際，把課本的知識和具體工作的技術很好的有機結合起來。帶動柴油機發電機組運行技術的不斷完善促進更好的發展

1 柴油發電機主開關常見故障及處理 
配電板上的主開關正常狀態下主開關在正常狀態作為接通或斷開主電路的開關電器，在非正常狀態，它又用作對主電路進行過載、短路和欠壓保護電器。常見故障及處理方法見表1。 
2 發電機保護動作使主開關跳閘的判別 
2.1 發電機過載保護的判別 
發電機過載致主開關跳閘，一般是發生在發電機單機運行在較大負荷下，在不察看發電機實際功率時啟動大負荷運行，如啟動空壓機、壓載泵等致發電機過載而跳閘；也可能發生在并聯運行時，其中一臺機組因機電故障保護立即跳閘，而分級卸載裝置失靈或卸載后仍過載致運行機組出現過載而發生保護跳閘等場合。 
2.2 發電機欠壓保護的判別 
發電機欠壓保護跳閘主要發生在調速器及燃油系統或調壓器出現故障的場合。調速器及燃油系統故障導致欠壓保護的判斷依據是先出現轉速下降（這可從柴油機聲音聽到）后發生跳閘，調壓器故障導致的欠壓保護可先出現電壓下降（這可從照明燈的亮度變化看出）后發生跳閘。 

箱式車載50kw柴油發電機