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馮楓(先生)
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馮楓 (先生)
一、 儀器概述
因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應有一個向內的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時也有利于減小軌頭塑性變形，，延長使用壽命。中國鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標準統一由原來的1/20改為1/40。
產品執行標準
tb/t3235-2010鐵路專用幾何量計量器具通用技術條件
tb/t10601-2009高速鐵路工程測量規范
| 聯系人 | 需求數量 | 時間 | 描述 |
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| 暫無產品詢價記錄 | |||
| 采購商 | 成交單價（元） | 數量 | 成交時間 |
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| 暫無購買記錄 | |||
地區：滄州
主營產品：機床維修,鑄件,工量具地區：汕頭
主營產品：物流公司,貨運站,國內陸運地區：武漢
主營產品：武昌公司注冊,武昌注冊公司,武昌代理記賬地區：北京
主營產品：低壓聚乙烯,高壓聚乙烯,聚丙烯
湘公網安備 43052302000106號