根據客戶的反映，此車每1000公里就出現機油油位告警提示，需要不斷的自己添加機油才能勉強使用，很是鬧心；該車行駛里程10萬公里，技師通過對車輛的目視檢查，發現：發動機氣門室蓋滲油，機油底殼油位傳感器處滲油等多處漏油現象，專用檢測電腦讀取數據顯示多個故障碼。好了，先從燒機油的問題入手，本不想吐槽這個品牌的多發故障，但此類案例也確實多了點吧！之前燒機油嚴重的車輛基本都是“發動機大修”，抬出發動機，拆一地零件，搪缸，磨軸，清洗活塞，環子，氣門等，一修就是一個星期，費工又費事，修出來價格也不便宜。

   經過嘗試多次僅僅更換氣門油封的施工案例后，發現此辦法修出來的效果還是很不錯的，車主反映良好，關鍵是價格要比大修便宜好多多哦！有人說，發動機最好不要拆下來大修，這樣車子再賣就更不值錢了，想必有一定的道理吧。

   寶馬車系的發動機屬于高溫發動機，塑料制作的油封長期處于高溫下工作，會導致材質變硬，油封孔變大，導致機油滲漏，燒機油的現象也就產生了。像寶馬的3系，5系都可以通過這個辦法處理發動機燒機油的問題！

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