伊藤發電機yt2-40kva為了順應上海市立足21世紀全球經濟一體化的全新發展思路，實現把上海建設成為國際航運中心的宏大目標，對船舶電力系統的研究和發展提出了更高的要求。不僅要求提高船舶電力系統管理人員的專業水平，而且需要加強船舶電力系統的技術分析和理論研究。一方面，國家海事局強制要求輪機人員進行精通船舶電氣業務的培訓，提高輪機員的專業技術水平，這就需要開發一套船舶模擬電站系統用于滿足相關的培訓。

詳細參數

30kw靜音柴油發電機

產品型號 yt2-40kva/yt2-40kva-ats

動力型號 k4100zd

動力型式         四沖程，水冷，直列，渦輪式

常用功率 30kw / 37.5kva

最大功率 32.4kw / 40kva

電壓  (v) 380/220

電流  (a) 56

頻率 (hz) 50

轉速 (r/min) 1500

冷卻方式 強制水冷

燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258

壓縮比 5:01:00 pm

缸徑*行程 (mm) 100x115

發動機總排量 (l) 3.61

啟動方式 電啟動/全自動

功率因數 0.8滯后 0.8 lag

絕緣等級 h

潤滑方式 壓力飛濺復合式

排氣溫度 (℃) ≤540

海拔要求 ≤1000m

環境溫度 40

接線方式       三相四線，y型繞接  

發火次序 1-3-4-2

進氣方式 自然吸氣

穩態調速率 ≤±1％

相數 3

凈重 （kg） 806

外形尺寸/長×寬×高mm 2100×850×1240

產品信息 含17％增值稅

通過采集實際柴油發電機組的柴油機轉速、電磁執行器的齒條位移和用電負載的輸入輸出數據，基于建模理論建立了適用于柴油發電機組硬件在環仿真系統的柴油發電機模型，該模型準確描述了柴油機轉速和執行器的齒條位移以及用電負載的輸入輸出關系。由于narx模型為簡單的多項式函數形式，所以還具有運算時間短的優點。柴油發電機組硬件在環仿真系統的加載、卸載試驗結果表明，本文建立的柴油發電機組模型可以準確描述實際柴油發電機組加載、卸載時的轉速特性。(3)設計了柴油發電機組的數字式電子調速器。本文首先介紹了數字式電子調速器關鍵功能模塊的硬件設計原理，并對硬件進行了性能測試。測試結果表明，數字式電子調速器的硬件功能符合設計要求。然后，闡述了主要軟件功能的實現思想并進行了adc采集精度和測頻精度的測試。最后，進行了柴油發電機組轉速pid控制的優化改進并完成了仿真研究，仿真結果表明：采用分段pi控制和不完全微分pd的并聯pid控制算法可以顯著改善轉速控制效果。