yt6800t-ats投標(biāo)報(bào)價(jià)供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)：  1.活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合。     2.潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。  3.柴油機(jī)過(guò)熱。 4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。    5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。   保障柴油發(fā)電機(jī)組的完好及安  全運(yùn)作，確保在市電停電時(shí)能及時(shí)投入使用，保障正常供電。

詳細(xì)參數(shù)  

5kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號(hào) yt6800t

頻率 50hz

額定功率 5kw

最大輸出功率 5.5kw

直流輸出 12v

額定電壓 230v

起動(dòng)方式 電啟動(dòng)/全自動(dòng)

相數(shù) 單相

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ld186fa

排量 0.418

燃油容積 16l

耗油量約 169g

機(jī)油容積 1.65

結(jié)構(gòu)形式 靜音手推車式

外形尺寸(mm) 935*560*850

凈重/毛重(kg) 169kg

冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷

售后服務(wù) 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保

質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)

產(chǎn)品信息 含17％

首先計(jì)算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ansys中建立柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,分析中間筏體質(zhì)量對(duì)隔振效果的影響,對(duì)4組中間筏體質(zhì)量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行約束模態(tài)分析,對(duì)4組不同質(zhì)量的中間筏體進(jìn)行自由模態(tài)分析,對(duì)比模態(tài)分析結(jié)果確定了最合適的中間筏體。然后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析,確定浮筏隔振系統(tǒng)的y向共振頻率,分析浮筏隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼對(duì)隔振效果的影響,諧響應(yīng)分析結(jié)果表明整個(gè)系統(tǒng)的y向共振頻率為7hz；系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動(dòng),而對(duì)遠(yuǎn)離共振頻率的振動(dòng)影響不大。最后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)的隔振效率進(jìn)行對(duì)比,建立了單層隔振系統(tǒng)的有限元模型,計(jì)算了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的擾動(dòng)力,分7種工況分別對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,分析結(jié)果表明7種工況下浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效率均明顯高于單層隔振系統(tǒng)的隔振效率。振動(dòng)特性分析表明,本文中建立的船舶柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)具有很好的隔振效果,為以后的浮筏隔振系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。