伊藤汽油發電機yt15rse一般的大型發電機組的保養工作和一般的小型家用汽油發電機的保養工作是不一樣的，大型的發電機組我們檢查的頻率更高，必須不定期的檢查發電機的每個部位，下面就是一般的大型發電機組的保養工作：不定期的用兆歐表測量發電機輸出端的絕緣電阻，如低于標準值的應予干燥處理，清潔和調校噴燃油高壓泵或pt泵，使用一段時間之后要清洗曲軸箱通風器，檢查各電磁閥動作是否靈敏準確，發現問題立刻進行調節或更換，更換水濾器，有必要時更換冷卻液，測試汽缸密封性，調整噴油嘴和氣門間隙，檢查各傳感器是否靈敏準確，對于動作不準或失去靈活的傳感器給予更換，清潔進氣空氣濾清器，視情況予以更換，檢查各儀表指示是否正常，按鈕動作是否靈活可靠，視情況進行修復或更換，一般的大型發電機組的保養期限是6個月全面檢查一次。

詳細參數

產品型號    yt15rse    

輸出    

額定功率（汽油）    15kw  [19kva]    

額定電壓 (v)    230  [230/400]    

額定電流（汽油）    65.2  [27.2]    

相數    單相  [三相]    

額定轉速（rpm）    3000    

功率因數    1.0  [0.8]    

頻率(hz)    50    

發動機    

發動機質保 (年)    1    

發動機零件號    465q    

壓縮比    9.5:1    

點火系統    分電器點火    

電啟動    是    

啟動電機規格    qdy112    12v  0.8kw    

燃料類型    汽油    

吸氣方式    自然吸氣    

機油容量(l)    3.5    

旋裝式機油濾清器    是    

缸體    鑄鐵    

充電方式    充電發電機    

蓄電池規格    12v 45ah    

冷卻系統    閉式液冷    

高溫停機    是    

低油壓停機    是    

交流發電機    

交流發電機制造商    神馳    

交流發電機類型    同步發電機，旋轉磁場    

調壓系統    avr自動調壓    

勵磁類型    碳刷    

極數    2    

總諧波失真@滿載    ≤ 5％    

絕緣等級    f    

定子繞組材料    銅    

轉子繞組材料    銅    

層壓材料(冷軋或熱軋)    冷軋    

連接方式    直接耦合（法蘭連接）    

電機軸承    6306rs    

電壓穩定度    

類型    電子    

sensing    單相  [三相]    

調壓     ± 1％    

調速器參數    

類型    電子    

空載至滿載頻率調節    同步    

穩態頻率調節    ± 0.5％    

控制器    

控制器安  裝位置    機箱側面    

制造商/零部件號    hsc940    

自動/手動/關閉    是    

發電機電壓檢測    是    

市電電壓檢測    無    

低油壓停機    是    

頻率過低保護    是    

頻率過高保護    是    

機組    

全天候機箱    粉  末涂層  冷軋    

認證    無    

機組質保(年)    1    

防護等級    ip 23    

急停開關    有    

封閉式消聲器    是    

接地系統    機架接地    

隔音裝置類型    金屬板+隔音棉    

發電機低速運轉下，23ft（7m）處噪音輸出    db(a)    62    

發電機全速正常運轉下，23ft（7m）處噪音輸出  db(a)    69    

汽油消耗量50％負載   l/hr    5.6    

汽油消耗量100％負載   l/hr    8.8    

機組尺寸 (長×寬×高) mm    1200*740*826    

包裝尺寸(長×寬×高) mm     1290×800×900    

凈重( kg)    275    

毛重( kg)    300    

技術支持：

 認為機油的粘度越大越好的觀點是不對的。機油的粘度不僅是機油分類的依據，而且也與發動機功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油及燃料的消耗量、發動機冷啟動的輕快性、零件的溫度等密切相關。

     機油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點：

     1、發動機低溫啟動困難

     機油粘度過大，在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量并不多，主要是因為粘度大，油的泵送性能差，此時最易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦，這正是發動機摩擦的主要原因。試驗證明，自發動機啟動時，曲軸轉動所需的轉矩大，因此轉速低，不易起著火。

     2、功率損失大

     機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件摩損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。

    3、冷卻作用差

    機油粘度大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發動機過熱。

     4、清洗作用差

     機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

     5、特別提示

     新機或舊發動機必須使用相同黏度的機油，并不是新機就可以使用黏度小的機油，舊機使用黏度大的機油。只要環境溫度相同，無論新機與舊機都應該使用相同黏度級別的機油。