豪沃自卸車報價新車。豪沃車報價
底 盤 配 置 1 車輛名稱 豪沃8×4自卸 選裝加價（萬元
2 底盤 標配 
3 發動機型號 wd615.95e國三，375馬力 
4 駕駛室 hw76.空調，臥鋪 
5 變速箱 hw19710 
6 轉向機 zf8098 
7 輪胎 1200r20鋼絲胎 
8 后橋 ac16 
9 前橋 hf9盤剎 
上裝配置 1 大廂尺寸（長×寬×高）（毫米） 8500×2300×（1000＋800） 加四道縱梁
2 廂板厚度（毫米） 底板厚：6，邊板厚4 
3 液壓頂 180前舉頂舉升 

howo重卡——應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場及國際區域市場，自主研發的與國際技術水平接軌，具有自主品牌和自主知識產權的，國內最先進、最高檔的新一代重型汽車。
howo重卡采用了關鍵的先進總成，并進行了合理的技術連接。整車布置合理，各大總成協調、統一、可靠，使其在整車動力性、經濟性、可靠性、環境友好性等方面均具有良好表現。howo重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優美齊現，盡顯其獨特的領袖氣質，尤其在舒適性、安  全性和方便性等人性化設計方面瞄準世界級重卡水平。
howo重卡的推出，充分體現了本公司不懈追求客戶價值最大化的企業經營思想。它能使本公司的客戶真切體會到該車的超強作業能力、令人愉悅的內外裝飾、良好的安  全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。
howo重卡系列車型種類齊全，型譜完整，根據排放配置不同分為歐ⅱ版和歐ⅲ版。產品種類包括：牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。驅動型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。功率覆蓋范圍：266ps—410ps。主體采用整體鋼架結構的howo7系列重卡駕駛室安  全性達到全球最嚴格的瑞典安  全法規要求，全面保護駕乘人員安  全，真正體現中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業經營理念。

 1、主體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。 
2、車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產線上焊裝的，全部現代化程序控制操作，達到世界先進水平。
 3、增加了國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置。
 4、具備國內率先配備的防前撞、防前鉆的強力保護架。

 5、國內重卡最寬的大曲面前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標準。
 6、駕駛員安  全帶采用雙鎖止結構，保險系數大大增加。舒適性： 已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設計，使howo7系列重卡成為一個名副其實的流動的“家”，一個體面“辦公室”。 howo7系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標被業內專家評價為目前國內最高水平，已達到國際水準。
 1、公路用車駕駛室采用國內獨創、世界頂級的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩定而舒適。 2、方向盤改進為轎車型柔性塑膠材料制作，手感好。可前后+－ 5角度調節，上下25mm高度調整。 
3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調，可電動操縱，自動控制溫度，為高檔轎車化配置。
 4、howo重卡臥鋪按歐美人的體形設計，寬度達600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內置鋼絲網狀結構，較國內其他產品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態。 5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。 
6、駕駛室通風系統的獨特設計為國內首創： ①設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態下，仍能有效地保持駕駛室內空氣清潔； ②暖風通道此至兩側車門，可迅速對兩側玻璃除霜除霧； ③空氣循環狀態好，可有效除塵、除異味。
 7、駕駛室內配置豪華大儲物箱，儲物空間國內最大，其基本配置包括車用冰  箱。 
8、獨創的消聲系統經過了多輪試驗，消聲效果已達到國際頂級重卡的水準。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。

我們現供應howo、斯太爾王、斯太爾、金王子、黃河少帥、豪駿、豪運系列，生產載貨車、軍用專用車、自卸車、牽引車、水泥攪拌車、特種車及底盤車型及其配件。本公司將為廣大用戶及各地經銷商同仁提供及時迅速、質優價廉的重型汽車資源保障。 廠家直銷，價格優惠。隨時回答你們的問題。 三、豪沃自卸車的構造分析
自卸車結構自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。車廂型式車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。舉升機構型式舉升機構是自卸車的核心，是判別自卸車優劣的首要指標。舉升機構的型式目前國內常見的有：f式三角架放大舉升機構、t式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面側翻。三角架放大式舉升機構是目前國內使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優點為結構成熟、舉升平穩、造價低；缺點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。雙缸舉升形式大多用在6x4自卸車上，是在第二橋前方兩側各安  裝一支多級缸（一般為3~4級），液壓缸上支點直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較小；缺點是液壓系統很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩性較差，對車廂底板的整體剛度要求較高。