寧夏工字鋼彎拱機是專門加工鋼拱架的設備，加工的鋼拱架可廣泛應用于鐵路、公路、水工隧道的工程施工，還可以用作橋梁、大型廠房等工程上的使用。其優點有：尺寸精度高，扭曲變形小，弧度圓滑。我公司可根據用戶的不同需要，搭配不同的部件，實現對鋼軌、工字鋼、h鋼等材料進行冷彎加工，效率高、易運輸、操作方便等優點，是鋼拱架制作型材冷彎彎制的理想設備。液壓工字鋼冷彎機是工地上常見的一種工程設備，它在隧道、涵洞、煤礦、地質災害預防等工程中都有著十分廣泛的應用。它在工程中主要對工字鋼、u型鋼、槽鋼、角鋼等鋼材進行彎曲變形而不改變鋼材力學性能，因為多用于工字鋼的彎曲所以又稱之為工字鋼冷彎機、工字鋼彎曲機及工字鋼冷彎機等。

寧夏工字鋼彎拱機技術參數：

產品型號 wgj-250

總功率 12kw

電壓 380v

液壓系統壓力 20mpa

油缸推進速度 1-13mm/s

主驅動輪轉速 7r/min

最小彎曲直徑 2m

重量 2380kg

外型尺寸（長×寬×高） 2.5m×1.5m×1.2m

根據線路標準、地形、地質等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況。考慮邊坡和仰坡的穩定，避免塌方。沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度。因隧道內濕度大，輪軌間粘著系數減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內縱向坡度應加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。

覃昌德指出，鄭萬鐵路云陽段建設工期緊、任務重、要求高、施工難度大、老百姓關注度高，云陽縣委、縣政府將全力支持鄭萬鐵路云陽段建設，全力做好后勤服務保障，及時幫助協調解決工程建設中的困難和問題。要求相關部門及鐵路沿線各鄉鎮主動擔當，協同配合，搞好服務，確保項目無障礙推進；各參建單位要高標準嚴要求，精心組織，科學施工，確保高質量、按時完成工程建設服務。

在“一帶一路”宏觀戰略的指引下，2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工建設（預計2020年11月1日正式開通運營）。商杭高速鐵路(商丘-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運專線，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，經過河南、安  徽、浙江三個省份，起自鄭徐高鐵商丘站，經過阜陽、合肥、蕪湖，終至寧杭高鐵杭州東站。商合杭客運專線正線全長770.25公里，其中新建線路長586.87公里，，項目總投資960.8億元。計速度目標值350公里/小時。商杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵，滬漢蓉高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵，商杭高鐵地理及戰略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽為華東第二通道。

冷彎機工作原理：

（1）工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統， 使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。

（2）冷彎結束時，關閉機械傳動系統 ， 同時啟動液壓系統 ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統 的門式托架上即可。這種冷彎作業， 保證了材質的強度， 提高了支護鋼拱架的質量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

寧夏工字鋼彎拱機主要有工字鋼冷彎機組，數控控制機組，液壓控制機組，兩套主電機及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作沒缸組成的液壓工作站等部件組成。在油箱沒有注入油前切勿啟動電機，使用前首先檢查油箱內是否加滿，冷彎機如不足應加滿，冷彎機以防油泵吸空，設備使用的液壓油必須經過嚴格的過濾方可注入油箱，冷彎機油箱在裝油前必須清洗好，冷彎機一般使用46號抗磨液壓油！

寧夏工字鋼彎拱機