內(nèi)蒙古工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是我豫龍橋隧研制的新式全自動(dòng)工字鋼曲折設(shè)備。選用液壓體系，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特色，能精確定位，大幅度進(jìn)步地道工字鋼加工精度。豫龍wgj250型液壓冷彎?rùn)C(jī)廣泛應(yīng)用于我國(guó)公路地道、鐵路地道、地鐵地道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通訊管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的曲折。中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部工會(huì)主席覃達(dá)深介紹，他們正抓住雨季來(lái)臨前的黃金施工季節(jié)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，每天投入40多臺(tái)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，爭(zhēng)取在今年6月份完成路基填筑，并進(jìn)行車站附屬工程的全面施工。

鄭萬(wàn)鐵路重慶段全長(zhǎng)約184公里，沿線經(jīng)過(guò)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣、萬(wàn)州區(qū)，共設(shè)4個(gè)車站，其中萬(wàn)州北站為既有車站，巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)為新建站。高鐵線路經(jīng)過(guò)區(qū)域地形地貌復(fù)雜，隧道工程為鄭萬(wàn)高鐵重慶段建設(shè)的主要內(nèi)容，重慶段全線橋隧占比98.1％，隧道占比92.2％。小三峽隧道長(zhǎng)度18.94公里，隧道最大深埋890米，穿越背斜、向斜等不良地質(zhì)構(gòu)造帶，存在巖溶、膨脹巖、潛埋下穿河道等復(fù)雜地質(zhì)，隧道施工易遇到突泥涌水危險(xiǎn)。隧道進(jìn)出口為河道及懸崖峭壁，正洞進(jìn)出口不具備進(jìn)洞施工條件，采用“3個(gè)橫洞+2個(gè)斜井”輔助坑道進(jìn)洞巖溶地段以平導(dǎo)先行方式施工。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品型號(hào) wgj-250

總功率 12kw

電壓 380v

液壓系統(tǒng)壓力 20mpa

油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s

主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 7r/min

最小彎曲直徑 2m

重量 2380kg

外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） 2.5m×1.5m×1.2m

為保證工作順利，在開(kāi)始工作前一定要把機(jī)器調(diào)試好。

1.檢查電源是否正常。

2.檢查電機(jī)油泵組是否正轉(zhuǎn)。

3.將壓力表開(kāi)關(guān)打開(kāi)，溢流閥調(diào)壓手輪松開(kāi)。

4.點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

5.檢查電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)是否正常。

6.一切準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，啟動(dòng)電機(jī)，將油壓調(diào)至10mpa，試運(yùn)行三分鐘左右，如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，準(zhǔn)備正式工作。

在改革開(kāi)放的有利形式下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)鋼材品種和質(zhì)量提出了新的要求，冷彎型鋼的優(yōu)點(diǎn)逐步為人們所認(rèn)識(shí)和接受，冷彎型鋼的生產(chǎn)取得了較大的發(fā)展。迄今己經(jīng)有100余套冷彎?rùn)C(jī)組，年生產(chǎn)能力達(dá)150萬(wàn)噸，共1000余個(gè)品種規(guī)格。

冷彎?rùn)C(jī)選擇首先要根據(jù)您操作的環(huán)境和冷彎成型機(jī)的操作對(duì)象進(jìn)行考慮。查看冷彎?rùn)C(jī)的技術(shù)參數(shù)，是否符合您的要求。然后根據(jù)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行選擇，下面就是選擇冷彎成型機(jī)的制作是不是合格。一個(gè)機(jī)器報(bào)廢首先是從它的零部件開(kāi)始的，所以我們?cè)诳匆慌_(tái)機(jī)子的時(shí)候要看看各個(gè)零部件是不是符合要求。看冷彎?rùn)C(jī)螺絲，切面和拋光是不是合格，如果可以在購(gòu)買的廠家現(xiàn)場(chǎng)操作一下也是可以的。

總之，加工中各種接口之間的切削和加工最后都需要被修剪和打磨的，打磨后的設(shè)備加工表面就會(huì)想變得非常光滑@ 為什么要用小導(dǎo)管尖頭機(jī)做超前小導(dǎo)管？ 1超前小導(dǎo)管是穩(wěn)定開(kāi)挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法工字鋼的規(guī)格也可用型號(hào)表示，型號(hào)表示腰高的厘米數(shù)，如工16#在工程建筑上很多地方都需要冷彎?rùn)C(jī)，例如隧道工程中需要工字鋼冷彎?rùn)C(jī)搭架，然后再進(jìn)行噴漿這樣才能使得隧道牢固，涵洞地鐵中也同樣如此 3、在開(kāi)始工作之前，要按照彎曲程度調(diào)好彎曲的準(zhǔn)度現(xiàn)在是科技時(shí)代，液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)一直在鋼材施工領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，主要得益于其先進(jìn)性，我們?cè)�龍機(jī)械長(zhǎng)期致力于冷彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn)與銷售，希望更多有志之士能夠達(dá)成合作。

新鄉(xiāng)中隧緊緊把握國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)定信心、凝心聚力，秉承“高高興興上班來(lái)，安  安  全全下班去”的企業(yè)精神，一切以員工為中心，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，面對(duì)新的挑戰(zhàn)和新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，不斷強(qiáng)化國(guó)際化戰(zhàn)略，進(jìn)一步拓寬全球化的經(jīng)營(yíng)視野，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，合理利用各種資源，將“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和競(jìng)爭(zhēng)，拓展發(fā)展空間，完成“十一五”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的重大舉措，力爭(zhēng)2020年公司的國(guó)際化指數(shù)達(dá)到25％以上。

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