江蘇工字鋼彎曲機是專門加工鋼拱架的設備，加工的鋼拱架可廣泛應用于鐵路、公路、水工隧道的工程施工，還可以用作橋梁、大型廠房等工程上的使用。其優點有：尺寸精度高，扭曲變形小，弧度圓滑。我公司可根據用戶的不同需要，搭配不同的部件，實現對鋼軌、工字鋼、h鋼等材料進行冷彎加工，效率高、易運輸、操作方便等優點，是鋼拱架制作型材冷彎彎制的理想設備。

對于冷彎成型過程,可把回彈定義為板帶離開孔型后的空間形狀變化。回彈是由于線彈性卸載而引起的。冷彎成型時,當板料和孔型接觸時,彈性能被存儲在板材內;在成型壓力移走之后,彈性能被釋放出來,導致板料朝著它原始的方向變形,這就是回彈。

廣東工字鋼冷彎機產品技術參數：

型號 wgj-250

適用區域 公路鐵路地鐵隧道，地下通道

彎曲型材 工字鋼、h型鋼、u型鋼、槽鋼

型材規格 14-30mm工字鋼

油缸推拉速度 8-15mm/s

主動輪轉速 7-10r/min

液壓系統壓力 25mpa

總功率 15kw

最小彎曲半徑 1.8m

尺寸 2740*1560*1300mm

整機重量 2000kg

傳動電機 2*5.5kw

油泵電機功率 5.5kw

施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在不良地質段，應由專人每班檢查。抬鋼拱架和立架的時候，必須由現場帶班人員統一指揮，抬鋼拱架的時候要統一口號、協調動作。抬鋼拱架之前要注意清理腳下的障礙物（小導管、錨桿、電線），防止作業時絆倒。鋼拱架對接的時候，必須先準備好支撐，先用撬棍對好螺栓孔，再開始上螺栓。注意手在對接的過程中不得伸進接頭或螺栓孔內，防止被擠傷。鋼拱架就位的時候一定要根據測量人員給出的控制點和交底，來控制好拱頂和拱腳的位置，做好與現場技術人員的配合。

商合杭高鐵含山南站具體位于含山縣銅閘鎮山馬村以東，距凌家灘文化遺址約2.5公里，太湖山國家森林公園約6公里。北距巢湖東站22.5公里，南距蕪湖北站21.4公里。規劃站場規模兩臺四線，采用“下進下出”的進出站流線模式，進站旅客由候車大廳進站可直達基本站臺，或經地道至二站臺。含山南站車站站房按地市級標準規劃設計，站房面積5000平方米，投資約6000萬元；站前廣場占地面積60畝，有公交停車場和私家車停車場等。

興泉鐵路作為海西鐵路網“三縱三橫”中的重要一橫，它的建設對完善區域鐵路網布局，形成連接福建與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的大能力快速鐵路通道，促進21世紀海上絲綢之路核心區建設、贛閩粵原中央蘇區振興發展，都具有重要的意義和作用。

冷彎成型，即在一排串聯的成型軋機上，連續通過金屬板和金屬板帶，順次使其彎曲，將帶鋼加工成所需的截面形狀的塑性加工方法。冷彎工藝設計主要依賴于經驗和試探法，不可避免耗費人力和物力。為了縮短新產品開發周期，數值模擬成為冷彎設計的最佳選擇，國內外許多學者對冷彎成型工藝進行了研究。

大家在市面上選購型鋼工字鋼冷彎機時，豫龍機械王總友情提醒廣大隧道工程客戶：請分辨好市面上的250型工字鋼冷彎機，不要只看型號，250是市面上廣大生產廠家自己命名的一個型號的統稱，實際上250工字鋼冷彎機細分下來有很多種，不要只根據價格就說同樣的型號別家比你的便宜，大家應該以機器的實際最大工作能力來評判買到的是否是你真正想要的250工字鋼冷彎機。

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