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汽車轉(zhuǎn)彎靠司機轉(zhuǎn)動方向盤，自行車轉(zhuǎn)彎由騎車人扳動龍頭。那么，幾千噸重、幾百米長的列車轉(zhuǎn)“彎”，從一條鐵路線轉(zhuǎn)到另一條鐵路線，是由誰來操縱的呢？說來你也許不信，神氣的火車司機對列車走哪個股道是一點決定權(quán)也沒有的，全由線路上鋪設(shè)的道岔來擺布。至于道岔開通哪個股道，那又屬于車站行車管理人員的職權(quán)了。

一、單開道岔的組成和使用說明

單開道岔是個大家族，最常見的是普通單開道岔。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當機車車輛要從a股道轉(zhuǎn)入b股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了b股道，關(guān)閉了a股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安  全通過兩股軌線的交叉之處。

二、單開道岔的特點：由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安  全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

三、單開道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

我公司主要生產(chǎn)以下產(chǎn)品：

1：鐵道部各種型號道岔和各種道岔零部件。

2：鐵道部3150專線系列配件（各種型號道夾板、墊板、扣件、螺栓、軌距拉桿、維修工具、防爬器等）。

3：煤炭工業(yè)mt/t2-1995年系列窄軌鐵路道岔及配件。

4：冶金工業(yè)96年系列窄軌鐵路道岔及線路配件。

5：鋪設(shè)專用工具（起道機、彎道機、鋁合金軌距尺、手搬鉆、道釘錘、道起子、各種型號地滾）。

6：搬道器及阻車器：各種型號手動搬道器、阻車器、彈簧搬道器。

7：開發(fā)研究原煤炭部新產(chǎn)品、臥式搬道器、氣控扳道器、電動扳道器、腳踏扳道器、司控扳道器）。

8：承擔煤炭工業(yè)線路道岔及配件新產(chǎn)品開發(fā)及試制工作，負責道岔設(shè)計、指導安  裝，承包大中型礦山線路及道岔安  裝工程。

公司的技術(shù)團隊正在研發(fā)各類礦用產(chǎn)品，我們以精良的品質(zhì)，具有競爭力的價格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態(tài)度，贏得了愈來愈大的市場份額。

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