焦爐車輛的爐號識別，推焦動作連鎖等操作一直是采用人工操作方式，即生產工人通過對講機進行通訊，這種方式不僅費時費力，還容易出現爐門摘不掉、關不上、導焦槽無法及時到位、推焦桿彎曲等生產事故和設備故障，存在著很多安  全隱患。尤其在雨霧和大風等惡劣氣候條件下，人工操作很難做到準確對位，同時在焦化現場還存在較強的電磁干擾，對講機也很難保證清晰的對話。這樣很有可能發生爐號的識別錯誤、定位不準確等情況，使推焦桿在推焦過程中刮碰爐壁，從而降低焦爐的使用壽命，或者推焦車、攔焦車、熄焦車所對應的爐號不一致就進行了推焦而導致紅焦落地事故，給企業帶來損失。在焦化生產過程中，裝煤車從配煤塔里將己配置好的焦煤通過焦爐頂部或者側部的裝煤口送入炭化室(焦爐)中。在密閉的炭化室里，焦煤必須經過一段時間(取決于炭化室的寬度，一般為14h~18h)的干餾得到的只是紅焦，紅焦必須經過噴水熄焦，并經過晾曬才能夠得到工業生產所需要的焦炭。在紅焦成熟后，推焦車打開炭化室機側的爐門將紅焦推出炭化室；攔焦車必須打開同一炭化室機側的爐門，并把導焦柵插入到爐室之內；與此同時，熄焦車要運行至攔焦車的下側，準備接焦。當三大焦爐機車都己經運行到指定炭化室并己經準備就緒后，推焦車才會將紅焦通過攔焦車上的導焦槽導入到熄焦車內。熄焦車負責將紅焦運送到熄焦塔內等待熄焦。