固定登車橋又名站臺登車橋，裝卸貨站臺在現在物流現場已經是一種非常易見的結構形式，它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安  全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但往來運輸車輛車廂的廂底高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙，造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物，運用固定登車橋能夠提供可靠的鏈接，使搬運叉車能夠安  全、快速的進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

固定登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

性能

固定式登車橋采用全液壓驅動，操作方便運行可靠。 唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。采用進口密封件，保障液壓系統具有優良的密封性能。采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。高強度“u”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設有保障維護人員進入登車橋內部維護時安  全的支撐桿。

結構：固定式登車橋是由機械系統、液壓系統和電氣系統組成的。平臺和底架構成了機械系統。平臺以“u”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

借助固定登車橋，叉車等搬運車輛能夠直接駛入汽車集裝箱內部進行批量作業，它的主要作用是貨臺與車廂之間搭起的一座橋梁，使叉車便利的行駛，以達到快速裝卸貨物的目的，該設備一端與貨臺等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據不同的車型及裝車過程中車廂的不同變化自動調整高度。