pneumax意大利氣缸：

pneumax成立于1976年, 是當今歐洲主要氣動控制元件的生產商之一。每年市場上數以萬計順利運行的元件,由龐大、高效的銷售網絡提供的售前、售后服務, 及理解和滿足各類客戶需求的能力足以證明其豐富的產品線, 良好的聲譽及高度的可靠性, 使pneumax不但成為一家富含理念, 技術和創新的供貨商, 更是您理想的合作伙伴. pneumax現有七家分支機構遍布歐洲及遠東, 三家在意大利, 另外還有數以百計的特約分銷商確保我們產品在全球的供應及服務。

1200系列迷你和標準圓形缸：單作用、雙作用、雙向作用、雙行程、可調行程缸、缸桿不旋轉缸等；

微型氣缸憑借其簡約的外形尺寸在直線操作方面應用最為廣闊。他們可應用在從包裝到紡織，從木工機械到制造生產等各種部門。

設計提供固體輕而且外形美觀的三個標準型：螺紋端蓋，軋制卡緊端蓋和不銹鋼型端蓋。螺紋端蓋型：陽極氧化硬鋁端蓋，擰入陽極氧化鋁缸筒，缸徑8-25mm按照iso6432標準制造，而此標準外的缸徑為32、40、50的制造，是缸徑范圍的必要補充。

在此基礎上的特殊設計：

1、前后彈簧單動型（最大行程40mm；因為要給彈簧一定的空間，更長行程長度不是按照比例增加）

2、非耳環安  裝平底雙動、單動型。

3、兩端出桿型

4、不可旋轉六角桿型

5、所有型號均為不銹鋼

6、所有密封均為高耐熱密封以便承受高操作溫度

7、活塞帶磁環 微型氣缸

8、靜止橡膠緩沖（標準）

9、可調節緩沖（16-50）

“mir”軋制卡緊端蓋“硬鋁端蓋在aisi304不銹鋼缸筒上卡死，所有型號都是磁環活塞aisi303標準活塞桿，這些微型缸按照iso6420 制造的缸徑從8-25，32mm是標準之外作為產品范圍的補充。

在此基礎上的特殊設計：

1、前后彈簧單動型（最大行程50mm；因為要給彈簧一定的空間，更長行程長度不是按照比例增加）

2、非耳環安  裝平底雙動、單動型。

3、兩端出桿型

4、硬鉻不銹鋼活塞桿，活塞桿可鎮定型。

5、所有密封均為高耐熱密封以便承受高操作溫度

6、活塞帶磁環 微型氣缸

7、靜止橡膠緩沖（標準）

8、可調節緩沖（16-32）

“mir-inox”不銹鋼端蓋型：這種型號的技術和裝配類似前面的，只是所有組成都是不銹鋼這些微型缸按照iso6432制造的缸徑從16-25，32mm是標準之外的作為產品范圍的補充。在化學環境下工作的氣缸需要不銹鋼材質。

主要特征：

1、aisi316端蓋

2、aisi304缸筒

3、aisi304安  裝

4、帶磁活塞

5、nbr密封（除活塞桿密封是聚氨酯）

6、橡膠墊子

特殊設計：

1、兩端出桿型

2、viton密封

3、改進的氣動緩沖（不可調）

1300系列方型缸：單作用、雙作用、雙向作用、雙矢行程、可調行程、缸桿不旋轉缸、回轉氣缸等；這種氣缸非常堅固和信賴，它們能多種場合使用合適多種環境，因此可以解決多種問題。他們的結構類似低壓水壓氣缸，加強鋁質活塞，凹邊密封，活塞帶聚四氟乙烯導套；缸徑小于10mm氣缸端頭是由棒料獲得，125-200mm缸徑的是經過x射線檢查的冷鑄制得，氣缸的設計能夠承受高達20bar高壓。活塞桿襯套經過略微改造加上適合的密封和相應的連接桿使其更加堅固安  定。所有型號氣缸都具有吸震系統和帶特殊減速控制的快速氣動裝置。這種型號中活塞桿襯套是與端蓋分體的，安  裝材質一般是耐磨材料。

1400系列空油轉換速度控制缸：前進、后退、前進后退中實現穩速、加速或中間停止的各種速度變化；油壓速度控制氣缸通常與氣動氣缸組合安  裝來控制速度。我們知道，氣動氣缸在循環運行中與之相比，油壓速度控制氣缸的優勢是，通過流量調節，液壓油從前缸流向后缸（或者方向相反），根據油不可壓縮的特性，可以保持穩定的速度。而氣動氣缸的速度與其承受負載是有密切關聯的，已至接下來的工作環節速度變慢，機器運作不協調，從而影響了工作效果。油壓速度控制氣缸可根據速度的不同，將整個工作流程分為不同的階段。即低速階段（帶快進閥）。可安  裝停止閥以至與氣缸連接的元件停止運作。快進快停閥實際上是氣控的2通提升閥，常開。快進閥有控制最大速度的輔助閥。

1500系列緊湊型氣缸；

此類型氣缸適應于微型貨設計型，主要特征為行程比普通氣缸小得多，有鎖定的移動功能。結構亦不同于普通氣缸，其活塞直導套很小。

多種類型氣缸可選雙動型，單動型，帶磁環推拉型，稍加改動可成雙杠兩側出桿型及雙缸對接型等等。

自潤滑密封和陽極氧化鋁缸體，工作性能極佳。

缸體外部凹槽可方便安  裝磁性開關。安  裝類型多安  裝也方便靈活。

大部分氣缸（缸徑32-100）都可以用1320系列。iso6441附件安  裝，除中間耳軸。

1600系列無桿氣缸：構造無桿氣缸的目的在于讓常規氣缸保有較大空間，傳統型氣缸會因為活塞桿拉出而占用兩倍于氣缸長度的空間。缸筒選材氧化鋁，形成一縱向槽，促使貨騷與操作安  裝的連接。另一不銹鋼帶定位在外部，在閉槽后阻擋污垢進入缸內。滑動系統間離兩條帶子，促使兩活塞密封間的免壓區可移動運輸。此構造的主要特點是裝配金屬板系統日益強勁。特大導塊可頂住高壓；另外，鋼帶系統保證氣缸壽命延長，耐高溫，運動速度快。

其他重要特征為從端蓋一端進氣，帶磁環的活塞，調節緩沖，具有簡單維修功能

，標準附件包括腳架安  裝，中間安  裝架，浮動裝置。

應用與維護：

氣缸特性決定了適用環境和條件，過濾的潤滑空氣避免了密封的磨損。核實負荷不會產生的臨時壓力，避免高溫與高負荷的組合。確保長行程氣缸的中間架支撐和常規條件下的工作。