底側卸式礦車介紹：

礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物 料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引

本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備 

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩

礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用 壽命

底卸式礦車，是在礦車行進過程中，由卸載輪 臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安  全可靠

底卸式礦車型號含義示例  底卸式礦車技術性能表 

底卸式礦車工作原理

礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中，由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《jb/t6992-1993》的規定。

裝配要求;

1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2 車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過 2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。

3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。裝配后各鉸接處應轉動靈活，車架、底門的各組回轉軸孔的同軸度不大于2mm。

所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。

2 各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環境中進行。

3 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm。

4 車箱應對稱于車架縱向中心面安  裝，其對稱度公差為5mm。

5 裝配好的礦車應安  放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm。

6 礦車無論在彎道或直道運行平穩。

7 各部件涂以酚醛  底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口de 交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15％。進行焊補。

該產品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個國家，獲得客戶的一致好評。zmjt16

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