v型吊架阻尼彈簧減振器 肥料加工設備減振器_be橡膠減震器怎樣使用

   v型吊架阻尼彈簧減振器
    為了滿足不同客戶的需求，我廠在生產多種吊架減振器的基礎上設計制造了v型吊式減振器。該產品以阻尼彈簧為主材料結合橡膠復合墊、金屬框架等組成的預應力減振器。
    主要用于各種風機、管道等動力設備的吊裝減振降噪，也可用于精密儀器、儀表的吊裝減振。
型號 外形尺寸(mm) 承載范圍 自振頻率
l l1 h m kg hz
v-5 102 71 80 8 3-8 4
v-10 102 71 80 8 8-15 3.9
v-20 102 71 80 8 12-16 3.75
v-30 145 112 100 8 20-40 3.25
v-40 145 112 100 8 25-52 3.15
v-60 162 131 110 10 30-75 3.1
v-80 182 151 140 10 50-100 3.25
v-100 182 151 140 10 70-145 3.1
v-150 182 151 160 12 85-180 2.8
v-200 182 151 160 12 130-250 2.8
v-250 205 172 180 12 160-280 2.5
v-300 205 172 180 12 200-360 2.5
v-400 205 172 180 12 250-560 2.5
v-700 205 172 180 16 500-900 2.5
v-1000 205 172 180 16 800-1200 2.5

蘇州塞萊斯減振器科技有限公司

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減震器
是改變振源干擾力或系統的傳遞特性，使振動減小的一種裝置。但是，你了解減震器或者是橡膠減震器的工作原理嗎？下面上海震新減震器廠家就為您詳細講解減震器的工作原理。
    在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。雙向作用筒式減震器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當于遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。v型吊架阻尼彈簧減振器，肥料加工設備減振器，