吊籃是一種能夠替代傳統(tǒng)腳手架，可減輕勞動強度，提高工作效率，并能夠重復使用的新型高處作業(yè)設備。目前，電動吊籃的使用已經(jīng)逐漸成為一種趨勢，在高層多層高建筑的外墻施工、幕墻安裝、保溫施工和維修清洗外墻等高出作業(yè)中得到廣泛認可，同時可用于大型罐體、橋梁和大壩等工程的作業(yè)。使用本產(chǎn)品，可免搭腳手架。使施工成本大大降低，施工費用僅為傳統(tǒng)腳手架的28％，而且工作效率大幅提高。吊籃操作靈活，移位容易，方便實用，安全可靠

吊籃做為建筑吊籃的一個重要的成員，不斷占領著建筑吊籃的重要位置，由于它設計新穎，操作者憑仗腿部蹬力，像蹬自行車一樣操作吊籃上升，降落，不蹬就自動中止，可升降自若，隨意控制速度，在升降過程中均能堅持平穩(wěn)狀態(tài)，鋼絲繩設置多長，吊籃就能到多高，吊籃的機體構造簡約，合理，內部設計科學，采用了曳引式傳動和負務控制技術，從而到達負力制鎖效果，吊籃上設置上三種不同方式的平安制動機構，有效保證其升降中平安性能．腳蹬吊籃笨重靈敏，操作簡單省力，施工中移挪便當，能快速進入工作狀態(tài)，使工作效率大為進步．可依據(jù)施工需求組成二至六米不同長度的藍體，拆裝容易，便于寄存與運輸，十分合適高層建筑上的涂裝，保溫，抹灰，貼面等項目的施工和頤養(yǎng)維護，清洗裝置等高處作業(yè)，也可用于電梯裝置，船舶維修，懸崖作業(yè)等相關行業(yè)，是新型的機械配備。

吊籃提升機減速器，屬于提升設備技術領域，用于目的在于避免灰塵進入減速器和不會發(fā)生絞繩故障，其技術方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結構，每個半殼為有一個側面的長方體，另一面開口相對，沿側面周邊連接有垂直的側邊，側邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側邊、連接邊、連接螺孔相對應；外殼的殼體內有鋼絲繩引導片，垂直焊接在外殼體的側面內壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。采用這種結構后，不用在殼體側面開口，避免了灰塵進入；同時由于外殼可以打開，能夠殼體內部安裝引導鋼絲繩移動的引導片，鋼絲鎖就不會產(chǎn)生絞繩的故障，解決了安裝時的難題。

懸掛機構的安裝、調整及注意事項：

1、安裝地面應選擇水平面，遇有斜面時，應在角輪下面可靠墊平，如安裝面是防水保溫層面時，應在前、后座下加墊2.5~3厘米厚木板，防止壓壞防水保溫層面。 　　

2、可調式懸掛支架的調節(jié)支座高度應使前梁下側面略高于女兒墻（或其它障礙物）高度，可能情況下，應在懸掛機構定位后，在前梁伸出端下側面與女兒墻間加墊木塊固定。 　　

3、前梁伸出端懸伸長度額定調整范圍為0.3~1.5米。超出額定懸伸長度時，必須采取可靠的加強措施和額定工作載荷，并經(jīng)負責部門確認后方可使用。 　　

4、前、后座間距在場地允許條件下，應盡量調整至最大距離。

5、兩個支架間距離應調整至前梁懸伸端點間距離比懸吊平臺長度小3~5厘米。 　　

6、張緊加強鋼絲繩時，應使前梁略上翹3~5厘米，產(chǎn)生預應力，提高前梁鋼度。 　　

7、裝夾鋼絲繩時，繩夾的數(shù)量不少于3個，u形開口再鋼絲繩尾端對側，且方向一致。繩夾應從吊裝點處依次夾緊，并在最后一個繩夾和前一個繩夾間，應使鋼絲繩有少許拱起。繩夾螺母擰緊時，應將鋼絲繩夾扁至1/2~1/3直徑。 　　

8、垂放鋼絲繩時，應將鋼絲繩自由盤放在樓面，將繩頭仔細抽出后沿前面緩慢向下滑放，嚴禁將鋼絲繩成盤向下拋放。鋼絲繩放完后應將纏結的繩小心分開壓住，地面多余的鋼絲繩應仔細盤好扎緊，不得任意散放地面。

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