新型船用油污水分離器裝置(oily water separator),符合（107）49;國際海事組織下屬海上環境保護委員會于2003年7月18日通過了imo.mepc.107(49)決議案。該決議對《marpol 73/78 防污公約》附則i 有關15ppm船舶艙底水處理裝置提出了全新的要求。為此而開發的本裝置正屬于海上環境保護高端技術產品，可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。提高zc證書，zy證書 ccs證書,ec證書
     該系列油污水處理裝置共計十個規格型號，最小的0.25噸可以配置于1000噸以下的船舶，最大的5噸可以配置于30萬噸以上的大型船舶，整個系列圖紙和裝置均已通過中國船級社的型式認可試驗，整個系列圖紙和裝置均已通過德國勞氏船級社（gl）ec型式認可,具體型號如下：
0.25（z），0. 5，1.0，1.5，2.0，2.5，3，4，5. 共9個型號根據用戶的需要，我們可設計生產特殊要求的油水分離裝置。我們供船用油水分離器
公司主要產品包括：船用油水分離器，又名船用油污水處理裝置、新型船用油污水分離器裝置107（49）、１５ppm油水分離器、船用油污水處理器，和swcb型生化法生活污水處理裝置，船用生活污水處理裝置，swch型生活污水處理裝置
產品獲得imo通函、ccs型式認可證書、gl型式認可證書、ec型式認可證書，船用油水分離器 處理重油、輕油、乳化液 15ppm艙底油水分離器的技術條件被認為適用于含油性的機器所在艙底水燃油艙的壓載水使用.要求能對船上可攜載的各種油都有效,包括密度極高的油或乳化液形式出現的混合物,以及可能會使艙底水乳化的清潔工作所用的清潔劑,乳化劑,溶劑或表面活性劑.）
船用油污水處理裝置、新型船用油污水分離器裝置107（49）、１５ppm油水分離器、船用油污水處理器，本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準完全符合我國環保部門的有關要求