根據全國公交車統計，裝有led線路顯示，后窗led廣告  顯示數量2012年12月調查，數量占據45萬套，其中公交車led后窗廣告  只占據5/1，主要以線路為主，至今，2016年5月統計，全國公交車led線路屏多達55萬套，其中以線路為主占據30套，后窗led廣告  多達25萬套，可想而知，人們對led廣告  需求量大，采購數量極多，無論在那里，我們都能看見led，如廣告  led，出租車led，公交車led，門頭led廣場led多種場所出現，必將成為全國廣告  宣傳產品的主要核心：

本公司自生產公交車led屏以來，按顏色分類

1、單色：一般有紅黃藍綠白燈顏色、主要用于公交車、以及公交車前后兩側顯示路牌信息；

2、雙色：一塊屏有兩種顏色顯示，主要用于公交車的功能屏；

全彩：又稱彩色屏，主要用于其他類車體顯示全彩廣告  信息為主，大多面積相對于單雙色車載屏要大，制作成本要高，但是播放廣告  效果要好。

按路牌輸入方式分類

1、串口型/u盤型：當車子數量較少、或者不經常更改走字內容時，如公交車站臺顯示屏。更改屏內走字內容時需用串口線連接電腦更改、或者把要更改的內容先存進u盤保存、然后再插到屏的usb接口處即可。（但是、u盤內不能有其他內容）

2、gprs型：當車子達到一定數量時、一個一個更改走字內容就會很麻    煩�；蛘咭�經常更改走字內容也會很麻    煩，所以、直接用電腦遠程控制就給廣大客戶帶來更多的方便，事半功倍。

3、gps型：gps型和gprs型在發廣告  這一塊是一樣的，但是、由于gps的其他功能給出租車公司管理帶來很多方便。另外、由于gps會隨時取衛_星_時間，所以、gps型led顯示屏在廣告  同步性方面大大好過gprs型走字屏。迅靈電子的gps型led車載顯示屏在廣告  同步方面可以精確到秒。

顯示單元

是顯示屏的主體部分，由發光材料及驅動電路構成。公交車后座led屏通常是p8x10和p7.62/6兩種規格的單元顯示板

掃描控制板

該電路板的功能是數據緩沖，產生各種掃描信號以及占空比灰度控制信號。

開關電源

將出租車上12v電壓轉為5v出租車屏工作電壓。

雙絞線傳輸電纜

主控儀產生的顯示數據及各種控制信號由雙絞線電纜傳輸至屏體。

主控制儀

將輸入的rgb數字視頻信號緩沖，重新組織，并產生各種控制信號。

流動性

讓產品的目標群體接受最直接的信息是傳播的根本，廣告  產品所面對的是一些城市居民，而穿梭于大街小巷的公交車無疑是他們接受信息最直接的載體，使傳播最貼近目標消費者。車體的流動性又擴大了傳播的效果，在流動中使人們記住了產品的名稱。

持續時間長

每一個媒體的傳播有效次數為三次以上，而公交車led顯示屏避免了報紙、電視的間斷性，它使產品廣告  信息循環不斷播放顯示，每天從早上到晚上可達10小時以上，保證了大量消費群體有足夠的時間來接受產品的信息。

成本低

花最小的資金起到最大的傳播效應是傳播的原則，而公交車led顯示屏相對于報紙、電視在成本上有非常大的優勢。

廣告  效率

傳播信息面廣泛不管任何產品，都可通過文字信息形式傳播給廣大群體

公交車led屏

單元板說明led車載屏電子廣告  屏出租車頂屏走字屏 gprs車頂屏

車載單元板φ5 單紅色單黃色 點間距：p8mm，像素  點:1024點

車載單元板：長×高=

51.2cm×16cm

整板分辨率：64列×16行；

漢字最小尺寸為128mm×160mm 每塊可顯示4個