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11、為保證壓機可靠運行,壓機某些元件在達到使用壽命周期后,建議用戶必須予以更換。12、將保養中已解決與未解決的主要問題記錄入檔,作為下次保養或安 排檢修計劃的資料依據。

     1開箱：油缸內封有氣化性防銹劑 ,所以,在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必須立即安 裝在機體上,而且在油缸內放滿油

2防銹：油缸安 裝在機體上以后,如果活塞在伸出的情況下放置時,必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。

3速度：一般規格的油缸,當動作速度超過2m/s時,其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合,為了保護機構和安 全起見,建議內部安 裝緩沖機構。另外,使油缸停止時,為了保護油缸機構和安 全起見,線路上也必須考慮,以防止發生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量,線路設計時應該特別注意。在0.5m/min以下低速運轉時,將會影響到動作性（特別是振動）,所以,低速運轉時,應該進行洽談。

1、直接密封：內外螺紋直接起密封作用。為了確保連接處不漏,往往用鉛油、線麻 和聚四氟乙烯生料帶填充；其中聚四氟乙烯生料帶,使用日見廣泛；這種材料耐腐蝕性能很好,密封效果極佳,使用和保存方便,拆卸時,可以完整地將其取下,因為它是一層無粘性的薄膜,比鉛油、線麻 優越得多。

2、間接密封：螺紋旋緊的力量,傳遞給兩平面間的墊圈,讓墊圈起密封作用。

卡套連接

一般根據物料搬運系統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數。①輸送能力：輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸送散狀物料時,以每小時輸送物料的質量或體積計算；在輸送成件物品時,以每小時輸送的件數計算。②輸送速度：提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時,輸送速度日趨增大。但高速運轉的帶式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、制動等問題。對于以鏈條作為牽引件的輸送機,輸送速度不宜過大,以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機,輸送速度應按生產工藝要求確定。③構件尺寸：輸送機的構件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。④輸送長度和傾角：輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。

而發電機勵磁系統的碳刷運行與維護技術是傳統技術,多年來工藝和技術水平無實質性突破。所以,各方對發電機勵磁系統關注不夠,投入有限,進而導致勵磁系統碳刷事故。近一個時期的多期安 全通報,連續通報了數起大型發電機組,因碳刷或轉子集電環故障引發的停機事故,給企業造成較大經濟損失。當導入導出電流的碳刷運行中發生故障時,如何判別故障類型與性質,以便盡快消除故障,保證設備穩定運行,是大家需要認真思考的。

（2）優化本企業產品的模塊化設計。絕大多數減速機原設計部門配備了有經驗的設計技術人員,積累了大量的減速電機產品圖紙。 為進行模塊化設計, 有必要作全面的整理、 修改和優化, 如箱體各軸承孔間的中心距標準化, 需形成接近優先數（r5、r10、r20、r40等）的系列, 盡量減少中心距的規格數； 各式齒輪應盡量合并為統一的圖紙； 減速機模塊和電機模塊間的接口應形成規范, 接口參數應標準化, 形成一個按標準公比或混合公比的序列。

（3）打破壁壘,在更大的范圍內推行模塊接盡量不打折彎。由于易氧化, 鋁線的接頭焊接和防護成了焦點。 較成熟的有以下4種。

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