消防地鐵水泥基疏散平臺 保定巨弘水泥預制產品，消防地鐵水泥基疏散平臺是隸屬于地鐵疏散平臺的一部分，主要有rpc材質，無機復合材質，普通混凝土材質，玻璃鋼材質幾種材質，以上材質，我公司均可制造。地鐵疏散平臺是地鐵運營列車在隧道內遭遇輸電系統故障、火災事故、恐怖襲擊等緊急情況時，疏散乘客的專用通道。

消防地鐵水泥基疏散平臺建設的必要性：

可以說地鐵疏散平臺的必要性就是保障了乘客的安  全問題，幾乎所有的城市地鐵車站和地鐵內部人員都是非常密集的，而正是這種密集決定地鐵是安  全問題的重災區，尤其是地鐵容易遇到恐怖襲擊，輸電系統故障，輸電電纜故障，火災等問題，如果沒有疏散平臺疏通乘客，可想而知地鐵會奪去多少人的性命，所以通道順暢安  全成為了一個很重要的問題，而現在大多數都吸取了國內外相關安  全教訓，在通道內安  裝了通達車站的疏散平臺。

消防地鐵水泥基疏散平臺位于隧道兩側，平臺的高度與車站站臺高度一致，一旦發生事故，可以立即開啟車門組織旅客從疏散平臺撤離到最近的車站疏散旅客，這樣就保障了旅客的安  全，相當于一條預計逃生通道。

消防地鐵水泥基疏散平臺的規范直接決議了地鐵疏散平臺的資料、后期維護、運營方法等。分散地鐵疏散平臺,直觀感受是一個小小的構件,但卻直接影響到地鐵工程的方方面面,需求導致重視,制定合適的規范,進行合理的規劃。也有專家以為:區間盾構地道分散地鐵疏散平臺與民用建筑中的樓板和分散樓梯的功用請求仍是有差異的。民用建筑中的樓板和分散樓梯除了要承當分散使命外,還應確保失火時在承重構造規定的耐火極限的時刻范圍內,能夠承當解救被困人員和救活的使命,而后者占用的時刻更長。地下地道狹窄的空間,能夠留給救援分散地鐵疏散平臺運用功用及環境都對比特別,分散地鐵疏散平臺為生命線工程,一般設置在地道內,也有在高架區間內設置。在地下地道中運用時,其環境條件對分散渠道存在必定的影響。的時刻是短暫的,而承當救活使命的人員并不必定有必要經由分散消防地鐵水泥基疏散平臺才干抵達失火現場。