云南馳宇建材有限公司成立于2018年,注冊資金300萬元,是云南省及西南地區一家集鋼材批發銷售、加工、配送為一體的新型現代化鋼鐵銷售公司。公司立足鋼材貿易多年。現公司客戶群體已覆蓋昆明及省內各地、州、縣,延伸至鄰省（川、貴、桂）及鄰國（越南、緬 甸、老撾）等邊貿業務。

長期以來,憑著“團結、務實、敬業、奉獻”的企業精神,經過全體員工的努力拼搏和積極開拓,公司已成長為年銷售達八萬噸以上的鋼材營銷企業,日均常備庫存1.5萬噸以上。我公司一貫重合同、守信用,在云南市場及業界內享有較高信譽。本著“誠信為本,信譽*,質量至上,客戶滿意,追求*”的經營理念和“品種全、規格齊、價格優、質量好、服務佳”的競爭優勢,贏得了廣大客戶的信賴和支持,曾先后為西南地區的大型重點工程（橋梁、隧道、電站、鋼結構廠房等）提供了大批量*的鋼材,

公司目前擁有一批年輕、*、富有敬業創新精神的銷售人員和管理人員,并建立了完整的銷售、倉儲以及信息管理體系,現已成為河北津西型鋼云南地區的代理商、山東日照型鋼云南地區的代理商,與昆鋼、攀鋼、重鋼、萊鋼、馬鋼、海城等各大鋼廠建立了長期的戰略合作伙伴關系。“以質量求生存、以信譽謀發展、信息打起友誼的橋梁、價格縮短了我們的距離、誠信是我們服務宗旨”。

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產品應用

熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械、大棚建設等制造工業。

鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力,延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣,除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外,還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管,化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管,以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。

詳細介紹

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層,從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸 洗,為了去除鋼管表面的氧化鐵,酸 洗后,通過氯 化銨或氯 化鋅水溶液或氯 化銨和氯 化鋅混合水溶液槽中進行清洗,然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強,使用壽命長等優點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應,形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體,故其耐腐蝕能力強。

冷鍍鋅管就是電鍍鋅,鍍鋅量很少,只有10－50g/m2,其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家,為了保證質量,大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業采用電鍍鋅,當然他們的價格也相對便宜一些。建設部已正式下文,淘汰技術落后的冷鍍鋅管,不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層,鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄,鋅層簡單附著在鋼管基體上,容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中,禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。

重量系數

公稱壁厚（mm）：2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5。

系數參數（c）：1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。

注：鋼材力學性能是保證鋼材*終使用性能（機械性能）的重要指標,它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中,根據不同的使用要求,規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標,還有用戶要求的高、低溫性能等。

鋼的牌號：q215a；q215b；q235a；q235b。

試驗壓力值/mpa：d10.2-168.3mm為3mpa；d177.8-323.9mm為5mpa

現行國標

鍍鋅管國家標準及尺寸標準

gb/t3091-2015低壓流體輸送用焊接鋼管

gb/t13793-2016直縫電焊鋼管

gb/t21835-2008 焊接鋼管尺寸及單位長度重量

用途使用說明

常說的鍍鋅管,鍍鋅管的用途煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管,鍍鋅管作為水管,使用幾年后,管內產生大量銹垢,流出的黃水不僅污染潔具,而且夾雜著不光滑內壁滋生的細菌,銹蝕造成水中重金屬含量過高,嚴重危害人體的健康。

生產步驟

工藝流程為：黑管——堿 洗——水洗——酸 洗——清水漂洗——浸助劑 ——烘干——熱浸鍍鋅——外吹——內吹——空冷——水冷——鈍化——水漂洗——檢驗——稱重——入庫。

技術要求

1、牌號和化學成分

鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合gb/t3091所規定的黑管用鋼的牌號和化學成分。

2、制造方法

黑管的制造方法（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

（a） 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管,螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合yb 822的規定。

（b）鋼制管接頭應符合yb 238的規定；可鍛鑄鐵管接頭應符合yb 230的規定。

4、力學性能 鋼管鍍鋅前的力學性能應符合gb 3091的規定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸 銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°,彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物,試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后,試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行,也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合gb3092的規定。鋼材力學性能是保證鋼材*終使用性能（機械性能）的重要指標,

力學性能

①抗拉強度（σb）：試樣在拉伸過程中,在拉斷時所承受的*大力（fb）,除以試樣原橫截面積（so）所得的應力（σ）,稱為抗拉強度（σb）,單位為n/mm2（mpa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的*大能力。式中：fb--試樣拉斷時所承受的*大力,n（牛頓）；so--試樣原始橫截面積,mm2。

②屈服點（σs）：具有屈服現象的金屬材料,試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力,稱屈服點。若力發生下降時,則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為n/mm2（mpa）。上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的*大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時,屈服階段中的*小應力。式中：fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定）,n（牛頓）so--試樣原始橫截面積,mm2。

③斷后伸長率：（σ）在拉伸試驗中,試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比,稱為伸長率。以σ表示,單位為％。式中：l1--試樣拉斷后的標距長度,mm；l0--試樣原始標距長度,mm。

④斷面收縮率：（ψ）在拉伸試驗中,試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的*大縮減量與原始橫截面積的百分比,稱為斷面收縮率。以ψ表示,單位為％。式中：s0--試樣原始橫截面積,mm2；s1--試樣拉斷后縮徑處的*少橫截面積,mm2。

⑤硬度指標：金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力,稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

布氏硬度（hb）：用一定直徑的鋼球或硬質合金球,以規定的試驗力（f）壓入式樣表面,經規定保持時間后卸除試驗力,測量試樣表面的壓痕直徑（l）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以hbs（鋼球）表示,單位為n/mm2(mpa)。

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性能影響

（ 1 ）碳；含碳量越高,鋼的硬度就越高,但是它的可塑性和韌性就越差．

（ 2 ）硫；是鋼中的有害雜物,含硫較高的鋼在高溫進行壓力加工時,容易脆裂,通常叫作熱脆性．

（ 3）磷；能使鋼的可塑性及韌性明顯下降,特別的在低溫下更為嚴重,這種現象叫作冷脆性．在優質鋼中,硫和磷要嚴格控制．但從另方面看,在低碳鋼中含有較高的硫和磷,能使其切削易斷,對改善鋼的可切削性是有利的．

（ 4）錳；能提高鋼的強度,能消弱和消除硫的不良影響,并能提高鋼的淬透性,含錳量很高的高合金鋼（高錳鋼）具有良好的耐磨性和其它的物理性能．

（ 5 ）硅；它可以提高鋼的硬度,但是可塑性和韌性下降,電工用的鋼中含有一定量的硅,能改善軟磁性能．

（ 6 ）鎢；能提高鋼的紅硬性和熱強性,并能提高鋼的耐磨性．

（ 7 ）鉻；能提高鋼的淬透性和耐磨性,能改善鋼的抗腐蝕能力和抗氧化作用．

（ 8）鋅；為提高的耐腐蝕性能,對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,電鍍鋅成本低,所以有了鍍鋅鋼管。

除銹方法

1、首先利用溶劑 清洗鋼材表面,把表面的有機物去除,

2、然后使用工具除銹（鋼絲刷）,去除松動或傾斜的規模,鐵銹,焊渣等,

3、使用酸 洗的方式。

鍍鋅分為熱鍍和冷鍍,熱鍍不易生銹,冷鍍較易生銹。

連接方式

鍍鋅鋼管連接方式：螺紋,焊接。

滾槽方式連接

（一）滾槽焊縫開裂

1、將管口壓槽部分的內壁焊筋磨平,減少滾槽阻力。

2、調整鋼管與滾槽設備的軸心,并要求鋼管與滾槽設備水平。

3、調整壓槽速度,壓槽成型時長不能超過規定,均勻、緩慢施力。

（二）滾槽鋼管斷裂

1、將鋼管管口壓槽部分內壁焊筋磨平,減少滾槽阻力。

2、調整鋼管與滾槽設備的軸心,要求鋼管與滾槽設備水平。

3、調整壓槽速度,壓槽速度不能超過規定,均勻、緩慢施力。

4、檢查滾槽設備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號,是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現象。

5、用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規定。

（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應符合下列要求

1、管端至溝槽段的表面應平整無凹凸、無滾痕。

2、溝槽圓心應與管壁同心,溝槽寬度、深度應符合要求,并檢查卡箍件型號是否正確。

3、在橡膠密封圈上涂抹潤滑劑 并檢查橡膠密封圈是否有損傷,潤滑劑 不得采用油潤滑劑 。

焊接式連接

1、鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題,建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。

2、鍍鋅鋼管管口對接后出現兩支管口對接不嚴現象,導致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰,造成管口橢圓,建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。

3、鍍鋅鋼管管口對接后,管口部位出現砂眼：

4、焊接時由于技術原因造成。

5、管口存在鋅瘤,造成焊接困難和砂眼問題,對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。

車絲式連接

1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動,截掉亂扣部分,重新車絲安 裝。

2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合,不能連接,應更換管箍或調整設備重新車絲。

3、鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標準厚度要求。

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