60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。

　　60si2mna合金元素  含量低，淬透性比 60si2mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性.

  代替60si2mna制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。 60si2mna強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋輥子軸承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。 化學成份

　　碳 c ：0.52～0.60

　　硅 si：1.5～2.0

　　錳 mn：1.00～1.30

　　硫 s ：≤0.035

　　磷 p ：≤0.035

　　鉻 cr：≤0.35

　　鎳 ni：≤0.35

　　銅 cu：≤0.25

　　釩 v ：0.08～0.16

　　硼 b ：0.0005～0.0035 力學性能

　　抗拉強度 σb (mpa)：≥1372(140)

　　屈服強度 σs (mpa)：≥1225(125)

　　伸長率 δ10 (％)：≥5

　　斷面收縮率 ψ (％)：≥30

　　硬度 ：熱軋,≤321hb;冷拉+熱處理,≤321hb 熱處理規(guī)范及金相組織

　　熱處理規(guī)范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

　　金相組織：回火索氏體。

　　ac1-755，ac3-770，ms-300～305，

　　退火；750c-爐冷-hbs≤222

　　正火；830～860c-空冷-hbs≤302

　　淬火；870c-油-hrc>61

　　不同溫度回火后的硬度值hrc：150c-61，200c-60，300c-56，400c-51，500c-43，550c-38，

　　600c-33，650c-29

　　常用回火溫度430～480c，水或空氣，hrc45～50

　　以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù)

　　淬火加熱保溫時間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

　　回火保溫時間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

　　●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀 性能對比

　　60simn、60si2mna--與55si2mn鋼相比，強度和彈性極限均稍高（其中60si2mna鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動用板彈簧、安  全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機械零件。