由于普通硬鋁合金的抗拉強度在380-450mpa之間，幾乎高于普通鑄造鋁合金抗拉強度的一倍，而超硬鋁合金的強度更可達600mpa。盡管變形鋁合金的單價比鑄造鋁合金高，其成形成本也比鑄造工藝高一些，但由于能顯著減少產品結構尺寸，再加上能進行進一步熱處理強化、焊接和表面陽極氧化處理，后者的性價比卻明顯高于前者，所以，越來越多的場合，都希望使用或改用變形鋁合金生產零件。而對于運動類部件的使用場合，如飛機、輪船、汽車摩托車、運動自行車等，減輕重量帶來的節能效益和速度效益，變形鋁合金更具有無可替代的優勢。

由于連鑄連鍛技術的顯著進步，與壓鑄件結構一樣復雜的變形鋁合金毛坯，也能以相近的車間成本，十分輕松順利地生產出來，因此，使用變形鋁合金替代傳統的鑄造鋁合金生產毛坯，不但具有經濟優勢，并已成為一種潮流與趨勢了。  

1鑄造鋁合金與變形鋁合金的基本情況與性能對比  

1.1工業用鋁錠分為兩大類：鑄造鋁合金和變形鋁合金。一般地說，鑄造鋁合金適用于以鑄造方法生產鋁鑄件，而變形鋁合金適用于以壓力加工(擠壓與鍛造)方法生產鋁產品。  

1.2變形鋁合金包括：防銹鋁(lf)、硬鋁(ly)、超硬鋁(lc)、鍛鋁(ld)和特殊鋁(lt)。由于變形鋁合金平均綜合機械性能總比鑄造鋁合金高(鑄造鋁合金的鍛態性能，平均也比其鑄態性能高幾成以上)，很多牌號的變形鋁合金，它還可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，所以，工業設計上希望更多地應用變形鋁合金，以滿足使用上的要求。  

1.3兩方面的因素  限制了鍛造鋁合金的應用范圍或削弱了其工業經濟性：  

一是變形鋁合金的鑄造性能很差，其液態流動性一般只及鑄造鋁合金的三分之一，用傳統的鑄造方法很難生產出結構很復雜的毛坯。  

二是即使以鑄造方法生產變形鋁合金毛坯，如果不能解決鑄造工藝普通存在的縮孔_縮松及氣孔_針_孔_缺陷，那么，之后的熱處理和表面陽極氧化工序也不能繼續。  

而最根本的原因在于，鑄態的變形鋁合金毛坯，即使其內部缺陷消除，但由于金相晶粒粗大并總呈枝晶狀，熱處理后的性能也大打折扣，或只與普通鑄造鋁合金性能相近，使用這種相對較貴的材料品種，就失去了其應有的經濟意義了。但連鑄連鍛技術的出現，卻有效地改變了這種狀況。  

2連鑄連鍛技術簡介  

連鑄連鍛技術，它是指在同一臺設備用同一套模具，連續完成毛坯的充型與鍛造生產，它的本質，是一種依靠裝備的功能實現的工藝技術。所以，不同的連鑄連鍛裝備，有不盡相同的連鑄連鍛細分工藝。  

2.1連鑄連鍛設備，按設備的擺放方式，可分為臥式和立式，按鑄造給湯方式，則分為冷室式和熱室式。連鑄連鍛工藝，按設備安  裝的鍛壓動力缸數，可分為單向連鑄連鍛和多向連鑄連鍛兩大類。  

2.2兩種典型的連鑄連鍛工藝與裝備：一種是由蘇聯人發明的，用液壓機完成的“液態金屬模鍛”(或稱“熔湯鍛造”)，而另一種則是運用我國發明專利技術實現的“壓力鑄造模鍛”(或稱“擠壓壓鑄模鍛”——簡稱“壓鑄模鍛”)。