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高鐵刺絲滾籠在應用時的展開方式     高鐵兩側為了防止翻越一般是設置有刺絲滾籠的,這也就是我們平時說的刀片刺繩了,很多人對于具體的設置方式并不太了解。

通常來說高鐵兩側應用刺絲滾籠的話會用到水泥制圍欄,而刀片刺繩則是安 裝到了圍欄上面防止翻越的。在設計上面不同的地形設計成了不一樣的樣式,有的是階梯式的安 裝有的則是水平進行安 裝和使用的。樂博絲網設計安 裝部工作人員在這里先告訴大家所需的材料吧,不要以為安 裝刺絲滾籠就是只要一兩種了,這里面還包括雙股刺繩和兩種不同結構的刺繩支架。如果是階梯狀圍欄還需要用到比較高的支架,其目的也是為了防止在交接的地方因為高度問題而讓成為一些人的可乘之機。

針對刺絲滾籠和雙股刺繩對于上鋅量是明顯的要求了,此外包括一些安 裝長度和直徑等等方面要求也是比較多的。張開后形成蛇腹網狀,閉合后刀片刺繩圈徑為50cm,張開后每交叉圈安 裝間距20cm,直徑不小于45cm,刀刺寬度22mm,兩刃垂直間距15cm,刀刺縱向間距34mm,芯絲直徑為2.5mm,刀片采用厚度0.5mm的q195鋼板沖切制作,芯絲由hpb300直徑6.5mm高線鋼絲冷拔加工。這樣名列出嚴格的技術要求也是為了保障安 全和使用壽命。這里面我們要指出的一點就是小型的支架是為加密而設計的,而的刺繩支架是在階梯交接的地方進行安 裝和固定的。安 裝工序是肯定是先固定支架了,一般都有的u型螺栓抱咂在水泥制的圍欄上面只需要固定結實即可,是先放置刺絲滾籠并不打開,然后將雙股刺繩穿過去并固定結實后再進行刺絲滾籠的架設。這個步驟可不要操作反了不然是無法安 裝的。

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