復合材料成型工藝靈活，其結構和性能具有很強的可設計性。用模具一次成型法來制造各種構件，可提高結構強度，通過纖維種類和不同排布的設計，可提高其構件不同部位的性能。通過調節復合材料各組分的成分、構成及排列方式，既可使構件在不同的位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的鋼筋混凝土蓋板 側排水溝蓋板復合材料多功能產品，這些都是傳統材料所不具備明顯海洋氣候的地下環境時其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優點。復合材料疏散平臺與電纜支架的應用技術中，復合材料性能的“可設計性”起鋼筋混凝土蓋板 側排水溝蓋板到很大作用。

    強度較高，價格低，外表美觀。可任意著色，安  裝、維護、鑒別方便，因無回收價值，徹底解決了防盜的問題。我國將在今后三至五年內逐步換用復合材料井蓋，市場潛力空前巨大。
或者是樁工機械和施工方法都有了巨大的發展，已經形成了現代化基礎工程體系。在某些情況下，采用樁基可以大量減少施工現場工作量和材料的消耗。鐵路橋梁樁基是橋梁工程常見的基礎形式，是在土質不良地區修建橋梁時，以下部堅實土層或巖層作為持力層的深基礎方案。它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠；所需機具設鋼筋混凝土蓋板 側排水溝蓋板備簡單，施工簡便，當一座橋有大量基礎時，可全面開工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。隨著我國交通事業的迅速發展,鐵路橋梁建設日益成為人們關心的問題之一。