軌道交通隧道疏散平臺(tái)在地鐵隧道內(nèi)人員應(yīng)急疏散中的作用！由于地鐵列車(chē)內(nèi)人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)或遇到其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴(yán)重后果，因此隧道里的人員安  全疏散就成為了地鐵設(shè)計(jì)中的一個(gè)研究課題。由于地鐵里的客流量巨大，遇到緊急情況時(shí)逃生條件差、距離長(zhǎng)、變電站電纜溝蓋板途徑少及時(shí)間較緊迫，地鐵隧道的設(shè)計(jì)必須采取有效措施來(lái)解決這一難題，因此設(shè)置火災(zāi)逃生的軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺(tái)是當(dāng)前解決地鐵隧道火災(zāi)變電站電纜溝蓋板等問(wèn)題的有效方法之一。眾所周知，若隧道區(qū)間消防疏散平臺(tái)構(gòu)件選擇金屬材質(zhì)，在潮濕的隧道環(huán)境中不僅易被銹蝕，也易受隧道內(nèi)敷設(shè)的線纜的電化腐蝕，而這些銹蝕或腐蝕不僅會(huì)增加運(yùn)營(yíng)的維修、保養(yǎng)工作量，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成意外事故的發(fā)生，甚至影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命與運(yùn)營(yíng)安  全。軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺(tái)滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學(xué)性能和性價(jià)比合理的要求，解決長(zhǎng)期困擾的金屬腐蝕、絕緣安  裝、運(yùn)營(yíng)安  全和安  裝維護(hù)等技術(shù)難題，采用軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺(tái)不僅具有輕質(zhì)高強(qiáng)、安  裝方便簡(jiǎn)易、易于調(diào)整、易于運(yùn)營(yíng)的性能，且有效地提高了地鐵建（構(gòu)）筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設(shè)速度的有效措施。尤其是復(fù)合材料防火性能較好，導(dǎo)熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺(tái)在隧道火災(zāi)工況下的溫升速度，使人員安  全疏散！