隧道逃生管道介紹

中雄管業又一次發貨了，4月15日下午我們的高分子聚乙烯逃生管道發往中鐵十七局集團第六工程有限公司的貨已經送到了！

逃生管道可用于多方面，公路建設、隧道建設，鐵路建設，橋梁建設甚至農業方面也適用；而且這些施工的地方都離不開逃生管道，逃生管道能保障施工人員的生命安  全不受威脅，給他們安  全感!逃生管道在工程建設中是必不可少的！以往我們經常用的都是鋼管，但鋼管與高分子聚乙烯逃生管道相比會比較遜，鋼管運輸成本相對會比較高，還耗費時間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差；反之，高分子聚乙烯逃生管道無論是它的性能上，還是施工要求上，安  裝上，都會比鋼管要好很多；高分子聚乙烯逃生管道他的優勢體現在以下幾個方面：

1、極高的耐磨性——高分子聚乙烯逃生管道分子量高達250萬以上，耐磨性是普通鋼管的4-6倍

2、極高的耐沖擊性——高分子聚乙烯管道按gb1843標準進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損

3、耐腐蝕性——聚乙烯管道是飽和分子團結構，可以耐烈性化學物質的侵蝕

4、使命壽命長——它的抗疲勞強度大于50萬次，是pe100的2倍以上

5、安  裝方便——它采用法蘭連接快捷方便,降低管道安  裝施工成本

由于超高分子量聚乙烯逃生管道材料重量輕，搬運方便，抗沖擊性能強能吸收外部的沖擊能量，受到外力沖擊時會瞬間變形然后恢復到原來的形狀，它的機構尺寸也符合人體工程學原理，人在管道內進行爬行活動時身體會比較舒適，不會因為身高原因，體型原因感到不方便；較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm。阿爾文·r·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm，因此，公路隧道施工時新型逃生管道內徑必須≧585mm，才能保證人體的正常通過；同時考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故選取高分子量聚乙烯管道外徑為800mm

為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10米高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算，在石塊自由下落時，石塊瞬間速度可由能量守恒定律求出，vt=14m/s，由下圖所示：

高分子聚乙烯管與鋼管受沖擊力以及變形量對比

管材                     沖擊力/kn             凹陷變形量

高分子量聚乙烯管          4984.776                0.086

鋼管                      9484.086                0.382

實驗結果表明，高分子聚乙烯管道結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，安  裝方便。抗擊力的對比也證明了高分子聚乙烯逃生管道應用于公路建設，隧道建設，橋梁建設等的可靠性！

逃生管道的連接方式為柔性連接，所以在安  裝施工時較為方便，安  裝時只需將量管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢，根據廣大客戶的需求，我們公司提供三種可靠的連接方式供選擇：

1、鏈扣連接

2、環形抱箍連接

3、鋼制對插連接

逃生管道在施工方面線路選擇上也有一定的原則，如果線路選擇正確的話那么它的優點也就會很大程度上體現出來，一般逃生管道線路布置的原則：

1、明設——將聚乙烯管道設置在路堤，路塹或棧橋上，優點是便于檢查和維護，所以一半多采用明設，但是受氣溫影響較大，容易造成伸縮節漏礦

2、暗設——將聚乙烯逃生管道設置在地溝或者隧道內，一般在廠區交通繁華處或受地形限制時才會采用這種形式

3、埋設——將聚乙烯逃生管道直接埋設在地表以下，優點是地表農田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設甚至不設伸縮接頭，因而漏礦事故較少，缺點是一旦漏礦，檢修會非常麻    煩

4、還有半埋設形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋，它也可減少氣溫變化的影響，如大冶金山殿的聚乙烯逃生管道可采用這種方法

洛陽中雄管業有限公司期待您的參觀考察！！

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廠址：洛陽市洛龍區科技園內