pa9t 日本可樂麗 gr2300 電氣元件

科學發展是一個企業生存的保障，而日本可樂麗pa9t塑膠生產領域的佼佼者，也正是秉承著科學發展的原則來獲得更多利益收獲的。在生產的過程當中 ，公司率先訂出了市場的發展目標，在合理的布局之下，

日本可樂麗pa9t橡膠是僅次于塑料的一大類應用為廣泛的高分子聚合物。我國是橡膠生產和消費大國，也是產生廢橡膠的大國。pa9t橡膠在生產過程必須進行硫化工藝，使橡膠內的鏈狀分子交聯成三維網絡結構，從而確保其具有工程應用所需的強度、硬度、抗老化、彈性等性能。

pa9t材料的結晶性：

聚合物的結品性取決于分子中重復單元的單`性和分子的易動性( 流動性) pa46 的結屏1速度很快, 結品度高, 因此產品的耐熱性優異。另外由于分子鏈中有脂肪族結構, 柔韌性好, 但是玻璃化溫度低, 酸  胺  基的濃度高, 吸水率大, 難以滿足高耐熱性、尺寸穩定性的要求, 不能應用于需要耐熱的電子、電氣產品和濕熱條件下使用的汽車產品。pa9t分子中, 有柔性的長鏈二胺  基成分, 賦與了龐大的芳環適度的易動性, 因而具有較高的結晶速率( 圖3 )。從而使制品具有較高的可循環利用性、尺寸熱穩定性和高剛性等優異的性能。

耐熱性在pa9t材料中的體現：

聚合物的耐熱性隨用途、形狀、使用條件等有各種評價方法, 這里以高溫力學特性和焊錫耐熱性作為評價方法。

熔點是結品;結構熔解而聚合物分子成為無規狀態時的溫度, 結晶度越高,引起這種狀態變化的溫度離熔點越近, 也即耐熱性越好即使是高熔點的聚合物, 結品度低時,即使遠低熔傲.也會變形. 甚至引起收縮.即耐熱性

日本可樂麗pa9t因為是脂肪族結構, 玻璃轉化溫度低卜80 ℃ ), 從50 ℃ 附近, 強度和彈性模數就開始下降; 但它是均聚物, 結晶度高, 在以后的升溫過程中物性下降較小。相對于此, 改性pa9t 是半芳香族結構, 脂高( 125 ℃ 左右), 在10 ℃ 附近, 仍可保持強度和彈性模數;但它結晶度低, 在此后的升溫過程中, 物性的下降就明顯。pa9t 是半芳香族結構,而且它是均聚物, 兼具pa 46 和改性以6t 的長處, 也即是說, 強度和彈性模數開始降低的起始溫度高, 且在脂以上時仍有較高的保持率。

電氣電子領域的運用情況：

近年來, 一些工業發達國家的電子產品朝小型化、輕量化、薄壁化、高性能化、集成高密度化和低成本的方向發展, 需采用一些高新技術。例如在電路板兩面安  裝芯片和電子元件, 更多地采用表面安  裝技術, 所用pa9t材料必須耐焊錫的高溫, 一般在2 0 0℃以上, 在2 7 0 一2 80 ℃維持4 5 一7 5 5 。傳統用的pp s加工性能差,lcp價格昂貴,pa 46 吸濕率高, 只有半芳香族尼龍是較理想的材料。另外, 從保護環境考慮, 今后對無鉛焊錫的要求會越來越高。為達到焊錫無鉛化, 焊錫的熔點可能要提高巧℃ , 那么p sp 和lcp的耐熱性也會不夠, 而pa9t 優良的耐熱性則可能滿足無鉛焊錫的要求。.

在 汽車工業方面的使用：

當今世界資源和環境保護是可持續發展的關鍵的間題。近年來一些發達國家相繼出臺了限制汽車油耗和尾氣排放的嚴格法規, 要求汽車生產企業提高發動機效率, 大幅度減少汽車耗油量和尾氣排放量。解決該問題重要措施之一是采用輕質材料使汽車輕量化。塑料是重要的輕質材料, 通用塑料在汽車工業中已被普遍用來制造內外裝飾件和一般部件。

pa9t材料的市場發展展望：

pa9t 的吸水性、結晶性、耐熱性、耐化學藥品性等都優于其它耐熱性工程塑料, 隨著其生產規模的不斷擴大.其成本將會接近普通pa 的成本, 因此,pa g t 是一個大有發展潛力的新品種。pa9t 的開發將會進一步推動電子電氣、汽車工業的發展。

日本pa9t 的開發居世界地位, 而我國到目前為止尚無這方面的研究。開發pa9t , 我國有很好的原料優勢。

pa9t 的合成關鍵技術是壬二胺  的合成。壬二胺  是由丁二烯聚合的, 因此pa9t 的原料就是丁二烯和對苯  二甲  酸  , 這兩種原料在我國相當豐富。建議我國在搞好常規以品種規模生產的同時, 積極開展耐熱性p a 新品種的開發,