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崔紅賓(先生)
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崔紅賓 (先生)
模子卸機后,待冷至150～180℃時再放人堿 槽煮,因為模子在高溫下堿 煮,容易被熱浪沖擊開裂。并應采用先進的蝕洗方法,以回收節省堿 液,縮短腐蝕時間和實現無污染清洗,修模工在對分流模裝配時,應用銅棒輕輕顛打,不允許用大鐵錘猛擊,避免用力過大,震爛模具.模具氮化前需對模孔工作帶仔細拋光至表面粗糙度ra0.8～0.4μm.模子氮化前要求清洗干凈,不允許有油污帶入爐內;氮化工藝要合理,氮化后表面硬度為hv900～1200,氮化層過厚、過硬會引起氮化層剝落。一套鐵路柵欄模具一般允許氮化3～5次;復雜的高倍齒散熱器型材模不進行氮化工序.對老產品的新模子、棒模、圓管模可不經試模直接進行氮化處理;新產品及復雜型材模必須經試模合格后才能進行氮化處理;
新模試模合格后,多擠壓10個鑄錠就應卸機進行氮化處理,避免將工作帶拉出溝槽;兩次氮化之間不可過量生產,一般平模為60～100個錠,分流模為40～80個錠為宜,過多會將氮化層拉穿,使用后的模子拋光后,涂油人庫保管。
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