現(xiàn)在以客車內(nèi)側(cè)板吸塑件為例，簡述吸塑的工藝過程。零件尺寸為1200mm×1000mm×250mm，用到的abs板材是尺寸為1400mm×1200mm×4mm。首先要確認(rèn)板材的顏色皮紋，因?yàn)閮?nèi)裝飾的顏色和皮紋是很重要的，乘客一上車首先感受到的是車內(nèi)的環(huán)境。再看看板材是否從剛開封的包裝袋中取出，若不是，板材還需放到烘房中烘干。因?yàn)槿绻�板材潮濕，在加溫時(shí)會(huì)使板材表面起氣泡，外觀質(zhì)量惡化，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使板材在成型過程中拉裂。同時(shí)模具裝到吸塑機(jī)上，調(diào)整位置和壓框，對(duì)模具的上升過程和時(shí)間進(jìn)行預(yù)先設(shè)定；模具頂部不能超出吸塑機(jī)工作平臺(tái)，然后就對(duì)模具加溫，約到60℃左右。板材放到自動(dòng)送料裝置上，機(jī)器把板材送到吸塑機(jī)工作臺(tái)上（如果沒有此機(jī)構(gòu)就要用手工把板材放到工作臺(tái)上），壓框由上而下把板材壓緊。然后加熱機(jī)構(gòu)移到工作臺(tái)上方，對(duì)板材進(jìn)行加熱，一般加熱到120℃左右，時(shí)間2~3分鐘；如果是先進(jìn)的設(shè)備，還可以對(duì)加熱器進(jìn)行區(qū)域溫度設(shè)定，拉伸大的地方適當(dāng)增大加熱溫度；加熱完后，加熱機(jī)構(gòu)移開，同時(shí)模具開始向上移。為了防止模具在上升過程中過早碰到板材，使零件產(chǎn)生痕跡，在模具上升到要碰到板材前，從模具的吸氣孔吹出空氣，把板材吹得鼓起來。模具繼續(xù)上升，升到要求的位置后，停止上升，開始吸氣，吸氣氣壓一般是0.6~0.9個(gè)大氣壓，具體看板材的厚度和性能而定。吸氣時(shí)間很快，一般是幾秒鐘，然后冷卻約2分鐘，在冷卻過程中要保持真空箱的負(fù)壓不能下降太厲害，以免出現(xiàn)板材回彈，造成尺寸不準(zhǔn)，最好負(fù)壓下降不要超出原來吸氣氣壓的20％。冷卻最主要的方式是風(fēng)冷，有些為了提高生產(chǎn)效率，也會(huì)用到水霧噴灑冷卻。冷卻后就是脫模，對(duì)于自動(dòng)吸塑機(jī)來說就是模具下降，脫離工件，對(duì)脫模斜度有一定的要求，否則脫模不順利會(huì)把零件拉破裂。接著就是上升壓框，取出零件。到此為止，吸塑成型過程就算是完成了。但對(duì)于完整的零件來說，還需對(duì)成型出來的工件進(jìn)行切邊和組裝加工。切邊加工可以是手工，也可以是三維數(shù)控銑加工。

吸塑工藝的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：1）模具成本較注塑小，適用與較小批量的生產(chǎn)。

 2）一副模具可以做不同材料和厚度的產(chǎn)品。

缺點(diǎn)：1）對(duì)托盤形狀有限制，只可以生產(chǎn)半球型托盤。

2）產(chǎn)品尺寸精度較注塑要差。

吸塑工藝的分類

1）按所用模具分：吸塑模主要有凸模和凹模吸塑2種。

凹模優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)表面(a面)未與模具接觸,所以該表面光潔,適用于冰  箱、冷柜的箱膽等用內(nèi)表面作使用面的部件;另外,在保證內(nèi)表面尺寸的前提下,板材厚度可減小,從而節(jié)約材料,成型也容易。

缺點(diǎn):模具尺寸參數(shù)不易掌握,模具內(nèi)部尺寸擴(kuò)大容易,縮小困難,吸塑時(shí)還需配置輔助成型工裝。

凸模優(yōu)點(diǎn)：模具尺寸縮小容易,b面光潔,適用于汽車儀表盤等要求b面露在外面的零件。

缺點(diǎn):材料厚度比凹模成型要厚,材料拉伸大,a面粗糙,而冷柜冰  箱內(nèi)膽,或浴缸等要求a面光潔。

2）按板、片材厚度分：

目前市場(chǎng)上主要有提供兩種吸塑加工。一種是厚度在2.5mm以下的吸塑加工，一般用卷材加工成型。另外一種是厚度在3~12mm的，一般用板材加工成型。這兩種的加工所用機(jī)器不同，所以在尋找供應(yīng)商時(shí)候要注意辨別對(duì)方的生產(chǎn)能力