實際工程中、次應力結構拉縫是產生荷載結構拉縫的最 常見原因 . 次應力結構拉縫多屬張拉、劈裂、剪切性質 . 次應力結構拉縫也是由荷載引起、僅是按常規一般不計算、但隨著現代計算手段的不斷完善、次應力結構拉縫也是可以做到合理驗算的 . 在設計上、應注意避免結構突變（或斷面突變）、當不能回避時、應做局部處理、如轉角處做圓角、突變處做成漸變過渡、同時加強構造配筋、轉角處增配斜向鋼筋、對于較大 孔洞有條件時可在周邊設置護邊角鋼 .

　　荷載結構拉縫特征依荷載不同而異呈現不同的特點 . 這類結構拉縫多出現在受拉區、受剪區或振動嚴重部位 . 但必須指出、如果受壓區出現起皮或有沿受壓方向的短結構拉縫、往往是結構達到承載力極限的標志、是結構破壞的前兆、其原因往往是截面尺寸偏小 . 根據結構不同受力方式、產生的結構拉縫特征如下：

　　1、中心受拉 . 結構拉縫貫穿構件橫截面、間距大 體相等、且垂直于受力方向 . 采用螺紋鋼筋時、結構拉縫之間出現位于鋼筋附近的次結構拉縫 .

　　2、中心受壓 . 沿構件出現平行于受力方向的短而密的平行結構拉縫 .

　　3、受彎 . 彎矩最 大 截面附近從受拉區邊沿開始出現與受拉方向垂直的結構拉縫、并逐漸向中和軸方向發展 . 采用螺紋鋼筋時、結構拉縫間可見較短的次結構拉縫 . 當結構配筋較少時、結構拉縫少而寬、結構可能發生脆性破壞 .

　　4、大 偏心受壓 . 大 偏心受壓和受拉區配筋較少的小偏心受壓構件、類似于受彎構件 .

　　5、小偏心受壓 . 小偏心受壓和受拉區配筋較多的大 偏心受壓構件、類似于中心受壓構件 .

　　6、受剪 . 當箍筋太密時發生斜壓破壞、沿梁端腹部出現大 于45°方向的斜結構拉縫；當箍筋適當時發生剪壓破壞、沿梁端中下部出現約45°方向相互平行的斜結構拉縫 .

　　7、受扭 . 構件一側腹部先出現多條約45°方向斜結構拉縫、并向相鄰面以螺旋方向展開 .

　　8、受沖切 . 沿柱頭板內四側發生約45°方向斜面拉裂、形成沖切面 .

　　9、局部受壓 . 在局部受壓區出現與壓力方向大 致平行的多條短結構拉縫 .